И вот, появился ещё один вариант силового обвеса для Kyron!
Произведёны эти бампера в Москве.
Не буду долго рассказывать, смотрите сами:
Установлен этот комплект на автомобиле вашего покорного слуги , так что у Куролесов скоро будет возможность посмотреть и пощупать всё воочию.
Кстати, бампера от этого же производителя уже можно было увидеть на "Крокодиле" Коли Шкипера и на Актионе Кости Джокера (Пикапелька).
На мой взгляд бампера сделаны очень добротно, качественно аккуратно.
Мне осталось только подключить всю электрику и решить вопрос с полноразмерным запасным колесом.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Парни! Реально улыбнули!
Особенно некоторые! За мат часть спасибо- skipper , aberdeen, klassp!
По закрытости доступа... Попробую завтра всё таки переснять всё не на телефон! Вероятно тогда вопросы отпадут сами собой.
Доступ к лебедям очень удобный!!! Просто немного внимательности и логики!
Валить деревья - иногда надо! Бывает надо! А менять бампера дорого да и не надолго это
Потом!!! Парни! Те кто говорят что движка у нас овно, бензиноооое! А вы не задумывались почему эта движка на спринтаках стоит ну так иногда? Так те конечно без перевеса ездят!!! И только пустыми! Особенно вне городов;/
---------- Сообщение добавлено в 01:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:10 ----------
Нет, я езжу как Wanderer, у меня другие интересы и задачи.
Они есть в подписи.
А в ваших ответах кроме детских понтов я ничего не увидел.
Всем остальным спасибо за ответы.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2008 xdi АКПП LSD, BFG 255/85, 196 тыс. км.
Бодилифт 6 см, подвеска: перед Sorento 56 см, зад - Dobinson С53-005 58 см, шноркель, пороги, лебедка, калитка, топливный бак из нержавейки от Бауманца., Multitronics MPC-800
Так поедем-те в лес, попонтуемся! И бампера на деле проверим...
Вы сунулись в "чужой огород" с вопросом о валке леса, ТАК ВОТ- я и КлассП вчера 7 часов подряд только и делали, что валили лес бампером.
При этом, никто не задал Вам вопросы "Путешествуя по х..плохим дорогам в пустыне Гоби, какой лес Вы собираетесь валить? Не пахнет-ли Ваш вопрос троллингом, ведь Ваши интересы - вообще из другой "номинации"?"
Чем дальше ваши интересы от бездорожья тем меньше у Вас будет понимания необходимости того или иного гаджета... а для поездок по асфальту Вам и правда такое никогда не понадобится.
А геометрия пластикового бампера... Вам помогут разгонять мух в пустыне и на трассе.
Аккуратнее с пеньками и травкой на обочинах и на природе, ну если с асфальта скатитесь, в траве бывают ветки а у пеньков сучки!
Критика только по делу, а не по недопониманию.
Спасибо.
А МЭЗу Александру! отдельный респект! Мало того что он взялся! так ещё и понимает, выслушивает пожелания и подсказывает максимально оптимальные решения.
Не понял в чем заключается героизм. С таким же успехом могу предложить:
в следующем году недобравшийся до Магадана Юра С собирается, присоединяйтесь к нему, обратно свернете на БАМ и 110, просто без понтов и валки деревьев.
Странно, что простой вопрос вызвал такую бурю эмоций, впрочем, намек я понял, удачи...
PS И не забудьте посадить пару деревьев взамен сваленных...
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2008 xdi АКПП LSD, BFG 255/85, 196 тыс. км.
Бодилифт 6 см, подвеска: перед Sorento 56 см, зад - Dobinson С53-005 58 см, шноркель, пороги, лебедка, калитка, топливный бак из нержавейки от Бауманца., Multitronics MPC-800
Я тоже не понял, чем Твой вопрос хуже остальных.
Бездорожье одним лесом не ограничивается, оно и в других местах присутствует и по сложности не уступает лесному.
Тема то совсем о другом, обсуждаем продукцию МЭЗа!!!
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
Алексей, зри в корень. Человек задал вопрос не о продукции МЭЗа конкретно, а о целесообразности силовых бамперов коробчатого типа в принципе. Чтобы что-то с чем-то сравнивать, надо не фотки рассматривать и спрашивать "А зачем?!", а взять и прощупать вживую, попробовать на практике.
Про понты- не я ведь расписывал про 6 болтов и 15 минут...
А Джагернаут, варивший Вам калитку (и не только), не просто так молчит... Да, уважаемый Вандерер?
ну вот критика. чем не конструктивная?
"слишком массивно, свесы увеличены в сумме на полметра наверно. передняя дуга частично перекрывает свет дальних фар судя по фото, доступа к лебедкам вообще не вижу (целиком бампера снимать, если трос заклинит?). Ценник думаю тоже очень впечатляет."
Николай, Ты с чего решил, что Человек не в теме и без практики. Я уверен, что опыта у Него не меньше чем у Тебя, но он находит возможным нормально общаться и ещё никому здесь не успел нехорошего наговорить. У каждого Своё мнение и оно достойно уважения, ИМХО главное, отстаивая Свою точку зрения не переборщить с эмоциями и не обидеть собеседника.
Мы же Куролесы, а это в первую очередь, Доброжелательные Люди.
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
Полностью согласен с Алексеем-Veloroka.
Даже если чья-то позиция Вам не по душе, а вопросы кажутся странными, не стоит сразу принимать воинствующую позу и переходить на личности. Впрочем, как и задавать вопросы, которые могут обидеть, спровоцировать собеседника.
Не доводите до того момента, когда Модераторам придётся напомнить вам, что
и показать желтую карточку.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Да, чёрт возьми, благие и чистые намерения форумчанина были не замечены старым контуженным военным. Мне с Вандерером делить нечего, я всё равно приеду на помощь, если она ему понадобится (даже при валке леса). Так что Мир, Дружба, Жевачка! Дима Импульс сделай фотки с НОРМАЛЬНОГО ракурса (замечание от МЭЗа), а я пошёл в Баню.
До скорого.
Не слишком массивно а так как хотелось, удобно и практично.
Свесы, расстрою, в итоге уменьшились и углы восхождения стали явно больше.
Передняя дуга в итоге вообще никак не влияет, не мешает распространению
светового потока. Ещё более замечательно то, что фары стали защищены от веток и большая вероятность недолёта не проваренных проушин с тросами, коушами или шаклами...
Повторюсь - доступ к лебёдке - очень удобный - под крышечкой - и лебедь под защитой и мониторить удобно. Ценник каждому свой, можно за 1000 рублей швелер приварить, а можно сделать так , как хочется тебе, а за всё хорошее надо платить. Кому жалко , не платит, но и не делает ничего
Привет!
Моё мнение!
Лифт подвески - обязателен! а лифт кузова от функционала автомобиля!
Но если потом решишь сделать лифт кузова, учти, что размер лифта кузова! - превратится в щель между бампером и силовым бампером...