Слишком много разных симптомов...
Наверно нужно начать с того, что обеспечить бесперебойную подачу нормального топлива в рампу под давлением и исключить фактор иммобилайзера, а уж потом заниматься 4-й форсункой.
Вообще, очень не понятная история.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Иммобилайзер (англ. immobiliser — «обездвиживатель») — электронное устройство, лишающее автомобиль подвижности. Главная задача иммобилайзера — разорвать одну или несколько жизненно важных для работы машины электрических цепей и таким образом воспрепятствовать угону.
Принцип работы иммобилайзера заключается в разрывании соединения электрических цепей автомобиля в наиболее значительных местах — например, электроцепей стартера, зажигания, двигателя. Благодаря этому автомобиль гарантированно останется на месте стоянки даже при проникновении внутрь злоумышленников. При использовании дополнительных устройств (например, электромагнитных клапанов), возможна блокировка работы неэлектрических систем.
Я тоже за непонятность - элемент совпадения нескольких факторов. Думаю топливо плохое, вследствие чего потянулось дальше... Первая мысль была - "съела что то не то" и в этом случае на МКПП не лишним бывает "дернуть", т.к. со стартера ноль. На 5 ступке АКПП кстати с толкача заводится! Проверял! Но тут - заводили же сервисмены! Значит дергать не стоит. Надо искать. Кстати кто знает как проверить иммобилайзер "в домашних условиях"? Он поидее должен блокировать открывание форсунок. Хотя на иимо не похоже, раз в рампе нет давления или завоздушили? Может сначала с форс воздух стравить?
У меня один знакомый залил в бак бензин, когда там оставалось литров 10 соляры и проехал на этой смеси километров 300, пока не заглушил мотор. Больше не завёлся.
Вот, залил очень полезную книжку, как раз про форсунки, систему подачи топлива и управления двигателем в Кайроне. Может быть пригодится.
У нас с Лёхой одновременно беда приключилась . Но у меня симптомы совсем другие . У меня : В 3ех цилиндрах щедро льет обратка даже когда кручу стартером , машина заводится с пускача и "быстрого старта" , когда завелась - работает ровно , динамика разгона -как на здоровом двигателе .
__________________ Автомобиль: __________________
ТЕХНЫЧКА - Actyon Sports , автомат , дизель
__________________
Ни за деньги , ни водку ну а просто для души
Я работал комбайнёром на уборке анаши
всему свое время,и этому придет конец,хорошо если у дома,а если в далеке?вообщем рано или поздно она больше не заведется,и ей будет все равно хлодная она или горячая
Мне думается, что так может быть, когда падает давление в рампе. А потом оно вовсе пропало и теперь не заводится... ИМХО, нужно копать от насосов. Возможно, воздушит топливопровод, возможно фильтр не пропускает или сам насос не качает.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
У меня эта хрень началась после того , как бак залил раскоксовыватель "Fenom" , приблизительно через 3 дня . Хотя это может быть и случайное стечение обстоятельств .
__________________ Автомобиль: __________________
ТЕХНЫЧКА - Actyon Sports , автомат , дизель
__________________
Ни за деньги , ни водку ну а просто для души
Я работал комбайнёром на уборке анаши
Кстати это частое явление - проблемы начинаются, если не пользоваться постоянно всякими заливками... Если лить мощные средства раз в год, то те отложения которые накопились дел наделать много могут...
Это хреновина между распредвалом и клапаном, которая открывает и закрывает клапан.
А чего крышку не сняли и не посмотрели этож 10мин. времени надо? Если навернуло рокера то надо искать причину почему, потому как простая замена ничего не даст... Если они сломаны, то яб обязательно глянул натяжитель цепи...
Могло если вспышка произошла когда клапан еще не закрыт полностью.... но все равно надо искать причину, ведь он вначале перестал заводиться а потом вы эфира в машинку бахнули...
8-9O3-OO7-72-IO
Чего ей ещё не хватает?
