KlassP, Match, Но по сравнению с Кирпичами Нива то небось на 150 т.р. уже хорошо подготовленная буде. Если взять болванку за 35-50 т.р. и всё руками своими доделать?
Леш, хочется, чтоб еще на нем можно было и до лесов-полей не на жесткой добраться. Смотрел много объявлений, большинство на учет только подмаслив потную лапку сотрудника, а у них сейчас аппетиты сильно выросли. Ну и три условия пока не сложились). Да и лень, она ж тоже есть). Уже больше месяца хочу шнорх добить, но то негде, то лень))).
А если совсем серьезно, то к оной сумме(что нивка, что чирок, что ужастик) еще нужно прибавить еще достаточное количество бумажек, чтоб хотя бы твое творение ездило в болота и тебя радовало.
А тут еще к лени прибавляется еще одно, более страшное - "хочу все и сразу и, если можно, без хлеба!". Это пока тоже останавливает. Подготовку двух машин одновременно мне материально тянуть сложно сейчас. Так, что пока решил потерпеть годик, хотя зудит.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Match, Да мне и Уазик до ужава нравиться и Нива и Кирпич. Так что по ходу я ВСЕЯДНЫЙ)))) У каждого авто свои плюсы. У Уазика рама и бесконечно огромные возможности. У Нивы рамы нет. Но короткая база тоже РЕШАЕТ. У Кирпича ПРОСТО ОН JEEP.)))) В общем тут уже бюджет надо смотреть. Да и думать что будет сердце греть больше.))))
По Ниве - был бы я не рукожопый,взял бы,сделал бы то,что хочу. Но мое неумение и отсутствие времени заставят идти на доработку чужими руками. А это достаточно большие затраты. Поэтому пока Кай для удовольсятия,для езды по городу будет другое авто. Да и возможности Кая я уже изучил.
__________________ Автомобиль: __________________
Зажигалка на ручке.
Kyron M230 2008 г.р.
Много железа по кругу,блоки,свет,лебеди. Сдвоенные аммы сзади. Тапки 33.Был.
TLC 200, LX 570.
Я тоже последнее время на Ниву стал заглядыватся,но взял бы совсе свежую,а может быть и новую,но вот дочка в первый класс идет,а это сопоставимо с приобретением авто. А так то новую взял бы и с нуля начал, уж в последнее время Кай стал как то тяжеловат в соревнованиях,если только в удовольствие покататься. Только вот как без гидроусилителя и кондея участвовать, привык блин.
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Лёш, пока на ниве не получается кататься, проблема не только в заблокированном руле про который я говорю, есть ещё пару вещей, которые с нивы удалили за "ненадобностью" и после каждой покатушки нива встаёт в такую копеечку, что дешевле сделать Тазик, стоимость востановления Нивы соизмерима с ценой самоблока или силового бампера... а за 3 покатушки которые я на ней откатал(Вешки, Своя Колея, ЗОВ) можно было поставить силовик + бюджетную вертикальную лебёдку на Тагаз. Правда можно востановить эти удалённые элементы, но тогда надо возобновлять строительство Нивы (ну как минимум менять диски). Тоже не всё так просто как хотелось бы, много всяких НО...
Сам бы хотел восстановить поездки на Ниве, но пока в раздумьях, что будет дешевле, продолжать капаться с этой нивой или же взять нулёвую и делать совсем под себя
Новая Нива инжекторная, а значит в ней появились мозги, а значит надо заморачиваться с переносом мозгов. С карбюраторной всё значительно проще, но как правило состояние этих машин плачевное.
Стоимость установки ГУРа на ниву в сервисе порядка 30 т.р. (хоть на карбюратор, хоть на инжектор), а новые нивы (ну во всяком случае с 2008г.) идут в комплекте с ГУРом. Кондей нафиг не нужен в ниве, не та машинка... Да и если использовать её в качестве "Боевой", то она будет ездить как правило на жёсткой сцепке и находиться в ней будешь только на соревнованиях, а это максимум 8 часов.
Спасибо Брат, хоть кто то в меня верит
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
А что, гаражи в дефиците? Снять нельзя? Тем более, для нивы высокий гараж не обязателен, а значит и вариантов уйма и ценник не покусает.
Время... Ну да, времени не хватает, но выделяя 3-4 часа в неделю, тоже можно что-то сделать
А руки есть у всех и всему можно научиться. В помощь: книги, интернет и конечно же друзья
Так в чем же проблема приобрести мечту\хотелку\Кто-тоЕщеКак-тоНазывает? Если конечно есть финансы. Или это у вас такой способ себя отговорить?
Ну в общем как-то так
Парни вспомните на чем я катался,Ведровер -он-же нива,практически сток только проставки под пружины и не одно призовое место,Уаз он-же пегас,он-же УжАЗик тоже самое,.Виталь поехали на Точку отрыва.Заобно проверим чего понаделали.Только я поеду уже в спорт ,меня в Дуризм орги уже не пустят.Как говорится дешево(относительно) и сердито.Готовлю авто к ТО в спорт.
__________________ Автомобиль: __________________
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
Я подозреваю что сложного там ни чего особо нет, это же стоимость материала и работы и подозреваю что основная стоимость это материала... Я по этому поводу не заморачиваюсь, мне оно не надо.. После переборки рулевой части у меня руль вполне адекватно вертится. А ценник знаю потому что висит на сайте МосНивы и бросается в глаза (ну или раньше висел, сейчас не знаю)
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
__________________
Последний раз редактировалось gwin; 08.07.2015 в 00:48.
. Это пока тоже останавливает
. Подготовку двух машин одновременно мне материально тянуть сложно сейчас. Так, что пока решил потерпеть годик, хотя зудит.
А после того, как некоторые показали, где на Тазике воздухозабор, я бы не рискнул на нем ехать на всякие там точки с последующим отрывом
