Два больших центральных.Центральная поперечина сделана не впритык к стенкам,в узкие боковины удобно складывать мелочевку (у меня там будут лежать топор,нож большой и прочее.
__________________ Автомобиль: __________________
Зажигалка на ручке.
Kyron M230 2008 г.р.
Много железа по кругу,блоки,свет,лебеди. Сдвоенные аммы сзади. Тапки 33.Был.
TLC 200, LX 570.
Прошел год эксплуатации моего фальшпола. Очень доволен. Удобно и в поездках и в быту. Единственное, что, вероятно бы сделал, если бы делал новый ФП, то дальнюю большую крышку бы разрезал пополам, чтоб левую и правую часть можно было бы раскрывать раздельно - иногда бывает нужно.
Спасибо Всем кто отписывался по ФП. Начитался, насмотрелся. Захотел себе забахать. И забахал. За два вечера получилось сделать. Денег не потратил))) Всё из отходов после ремонта и ненужных деревяшек. Получилось на вид конечно не шибко гламурно. Но функцию выполняет. Мой вес стоя на нём в полный рост держит.(Центнер) Так что думаю и заваленный барахлом багажник выдержит. Да и как спальное место если что то.
Взвесив все плюсы и минусы фальшпола, решил для себя, что это все же полезная штука и надо делать.
Внимательно изучил все отчеты на КК в этой теме. Спасибо всем, кто выкладывал свои идеи, фотки и чертежи. За основу был взят отчет Сани Sashuta, внес в его чертеж необходимые коррективы под свои хотелки.
Закупил в ОБИ фанеру влагостойкую ламинированную толщиной 15 мм, порезал на работе по нужным размерам.
Для увеличения площади опоры каркас фальшпола сделал из сдвоенных планок, соединив их саморезами. Высоту каркаса сделал 9.5 см.
Крайняя стенка каркаса одиночная. Сделал на ее внутренней стороне насечки через каждые 7,5 см глубиной не более 1-2 мм. Замочил в горячей воде в ванной, за что огреб люлей от всех членов семьи за исключением кота), и положил ее между двух табуреток, нагрузив блинами для закваски капусты). За ночь она выгнулась и высохла, приняв правильную форму.
У продольных опор каркаса сделал закругление с торца на 1 см, чтобы они лучше прилегали к выгнутой стенке.
На фото ниже указаны все необходимые размеры. Уголки у выгнутой стенки загнул под углом 105 градусов для более правильного прилегания.
С продольной планкой малость промахнулся, сделал ее длиной 89 см (внутренней) на 88 см (внешней), а надо было 90 см на 89 см.
На задней стенке, которая прилегает к сидушкам, (на фото внизу) и продольных планках, прикрепил металлические опоры для уголков упоров.
Крышки боковых отсеков прикрепил петлями на 26 мм.
На две основные крышки поставил более мощные быстросъемные петли на 35 мм. Очень удобно, пара нажатий и крышка отстегивается от каркаса. К боковым планкам прикрепил демпферы для более плавного закрывания, и дополнительно поставил магнитный замок.
На фото ниже конечный вид фальшпола с необходимыми размерами крышек.
Зазоры между боковыми и основными крышками вышли около 7-10 мм. Чтобы добиться более аккуратного прилегания лучше взять боковые крышки шириной 15 см.
Задняя стенка каркаса находится за боковым выступом пластиковой облицовки багажника, для увеличения полезного объема. Боковые крышки опираются на каркас и металлические уголки. Я стоял на каждой из них, мои 92 кг выдерживают без проблем.
Передний отсек открывает доступ к скрытому ящику.
В разложенном состоянии получается вполне ровный пол.
В МЕТРО по случаю прикупил очень удобные пластиковые ящики, которые аккурат встают в каждый из основных отсеков. Очень удобно хранить в них всякую мелочевку и при случае быстро вынуть, освободив скрытый отсек для открывания.
Думал над тем, чтобы сделать выдвижной столик, но без заметного ущерба для полезного объема основного отсека ничего не надумал.
По результатам короткого использования могу отметить следующее:
- шмурдяк, особенно тяжелый, закидывать в багажник стало менее удобно. Приходится включать и спину и руки.
- барахла в фальшпол влезает изрядно.
В планах:
- поставить газовые амортизаторы на основные отсеки.
- приколхозить на каждую крышку евроковрики)
Теперича жду удобного случая поспать на данном изделии инженерной мысли)
Зы. Бюджет на данный колхоз озвучивать не буду, дабы не прослезиться в очередной раз)
Последний раз редактировалось ElToro; 14.12.2015 в 23:08.
Сейчас пошла мода на сдвиг заднего сиденья, сделал пробу, стенки не 95мм в высоту а 125мм https://www.drive2.ru/b/2971295/
При сдвиге сиделки получается ступенька, вообще ее убрать не реально, высота стенок должна быть больше 140мм, а уменьшить можно.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон, 2.0XDI, сток, чип от Чип@ко, подогреватель, фальшпол
Миш, глядя на последнее фото, с открытой центральной крышкой, подумалось. В отчете ты писал, что петли быстро отстёгивающиеся, так вот, а, что если сделать и на другой стороне, (на выгнутой планке) хотя может и не получиться из-за того, что она выгнута, но думаю не проблема ее поменять на прямую, такие же петли. Назовем их передними, а те что ближе к спинкам задние. Тогда можно отстегнув задние петли крышку перекидывать на 180 градусов. Только нужно придумать, что б она в таком положении фиксировалась (наверняка что-то есть для этого) и выдерживала вес посуды, горелки и прочего. Вот и получится столик))) Эко меня торкнуло)))
Ну и мои пять копеек. В отчеты. Фальшпол штука удобная в городе. Туда убралась вся мелочевка и получился пустой багажник. Но в дальних поездках, в экспедициях, он не очень удобен. Так, например, в Грузии у меня сгорел один из предохранителей. И погас свет (дальний и одна фара ближнего). Предохранители у меня, само собой, были. Лежали они в фальшполе, в отсеке у спинок задних сидений. Ну и понятно, что багажник был забит кучей барахла. Так вот, что б достать предохранитель, мне пришлось разгрузить багажник и потом загрузить его вновь. Это не очень удобно. И таких ситуаций была не одна. Когда надо что-то достать, а сделать это невозможно не перелопатив кучу вещей в багажнике. Я все же смотрю в сторону полноценного органайзера. Возможно раскладывающегося в спальную полку. Если я конечно на нее помещусь
Денис, я не совсем понял твою мысль, но чувствую, что там заложена хорошая идея. Поэтому жду от тебя ее реализации и уже по твоим стопам сделаю аналогично)))
Это общая проблема, которая не связана с наличием или отсутствием фальшпола. Перед любой поездкой, особенно дальней, необходимо продумать удобный доступ к ЗИПу, который может понадобится с наибольшей вероятностью и кстати к аптечке и огнетушителю тоже.
Умну небольшой набор предохранителей, мультитул, фонарик, изолента и несколько ключей лежат в подлокотнике. Благодаря секционности фальшпола (6 отделений) доступ к большинству инструментов и прочих полезных вещей открывается без переворачивания всего багажника, максимум половины, а как правило, и того меньше. Правда мне одного фальшпола не хватает, таскаю с собой еще ящик, который стоит у спинки задней сидушки и при необходимости достаточно легко доступен из салона при любой загрузке багажника.
Последний раз редактировалось ElToro; 15.04.2016 в 11:40.
Всё, в общем, неплохо, но установка такой конструкции подразумевает её несъёмность... или невынимаемость... А как же тогда "гражданское" использование вне рейда?
Почему несъёмность? Там, на сколько я понял, 4 винта грузовых петель и все вытаскивается.
Но есть большое НО. Невозможность сесть более менее на "кровати" - все буквой зю.
Ну, судя по фоткам, там 4-мя болтами не отделаешься - надо разбирать более серьёзно. Кстати, такой вариант, насколько я понял, подходит для:
1) тех, кто путешествует только вдвоём;
2) имеет средний рост (длина 170 совсем не подходит человеку с ростом 190).
А при гражданском использовании, что обычно возится с собой? Инструменты, жидкости на доливку, омывайку. Ну иногда чемоданы загрузить кода провожаешь кого-то в отпуск. Все это можно перевезти не вытаскивая эту конструкцию.
Теперь можно заказать КИТ95 и КИТ125 под обрезку-сборку или под сборку.
125 высота пола прд сдвинутое заднее сиденье.
Как выглядит КИТ125 под сборку https://www.drive2.ru/b/3011423/
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон, 2.0XDI, сток, чип от Чип@ко, подогреватель, фальшпол