по порядку:
мото-часы | средний расход | средняя скорость
пробег | горючее | цена (из расчета 27р/л)
про расход - по дороге туда (равнинная трасса), расход за 1500км составил 12.1 л/100км.
потом выросло до 14 пока по серпантинам крутился.
к возвращению домой стал 13.5, но домой я больше тапку топил чем туда.
средняя крейсерская скорость 100-120 км/ч, реже 130 (где поверхность ровная).
максимум разогнать удалось на трассе Харьков-Днепропетровск до 160км/ч по GPS. Больше просто не едет и всё, только если под горку Да и страшно быстрее, с моими колесами и лифтом.
Дороги по Украине это ппц, за исключением вышеназванной, и вдоль побережья Крыма. Просто стиральная доска. Если бы у меня были штатные пружины, это была бы полная жопа, на этих и то трясло местами так что курс сбивался.
Гайцев (и тем более Даiцев) было мало, меня нигде не тормозили. Хотя один раз чуть не попал на завершение обгона по встречке, хорошо они заняты кем-то уже были.
Границу туда проходил в Шебекино (днем, 500м очередь 4ч), обратно через Нехотеевку (ночь, 1,5км очередь за те же 4ч, но почти никого вообще не смотрели, и через встречные терминалы пустили).
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota FJ "Positive" Cruiser, 4 литра драйва
__________________
Воспитатель подготовительной группы
Последний раз редактировалось Панама; 28.08.2011 в 16:57.
Местоположение: теперь уже Коломна М.о., и совсем редко Москва, Люблино
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 1,350
Сказал(а) спасибо: 1,691
Поблагодарили 727 раз(а) в 307 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 5 Post(s)
С возвращением, Андрюха!!!
Я вчера сам вернулся наконец-то с Югов - проехал полностью и наше побережье Черного моря полностью, и Крым прокатил полностью по побережью...
Сказать что асфальтушки это легко - не возможно. Серпантины, разбитые дороги, сочинские ГАИцы и т.п.... У Моего Санька средний расход на всех трассах составил9-9,5 л на 100. В Крыму коптил чернотой ужасно, но тянул и обгонял неплохо. На родной резине, без люфта ездил и в горы и форсировал реки... Фото не делал, так как ездил не на отдых...
Местоположение: теперь уже Коломна М.о., и совсем редко Москва, Люблино
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 1,350
Сказал(а) спасибо: 1,691
Поблагодарили 727 раз(а) в 307 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 5 Post(s)
Если бы месяц, Эд, то наверное было бы здорово, а так у меня получилось 2 месяца, почти 25000 км пробега, море рядом, но на пляжах был редко-не хотелось терять время на отдых,т.к. был там по делам семейным.
На Украине официально разрешены именные номера. Покупай-не хочу)
Балаклавская бухта
Вид на Балаклаву
На вершине находится Батарея №19 обороны Севастополя.
Историческая справка: Батарея № 19 строилась с 1912 по 1924 год, располагается на вершине горы, слева от входа в Балаклавскую бухту. Вооружение: 4 орудия по 152 мм. Она способная доставать достать крейсеры и линкоры на расстоянии в 20 километров. В ноябре 1941 г. была сильно разрушена, после войны восстановлена и несла службу по охране военно-морской базы ЧФ. В 1999 году была подготовлена под списание. В апреле 2002 года батарея № 19, батарея Драпушко («Мамаша», «Кентавр-1») уничтожена.
Батарея представляет из себя четыре орудийных порта, под которыми расположены подземные коммуникации, в которых находятся места складирования боеприпасов, котельная, КП, компрессорная станция, силовая станция, состоящая из четырех дизельгенераторов, визир, подсобные помещения.
У каждого орудия расчет из 12 человек. 52-килограммовые снаряды подавались в ручную. Орудия батареи не имели бронеколпаков и не имели также зенитного прикрытия.
Батарея под землей одноэтажная, но расположена на трех уровнях, которые соединены лестничными переходами. К коридорам примыкают места складирования снарядов, наружу ведут специальные отверстия с устройствами для подачи снарядов, лестничные выходы.
Ниже батареи были пластиковые купола радаров. В тылу находились казарменные помещения, гараж, камбуз и прочая инфраструктура в/ч.
Внутри довольно жутковато, в одиночку я не рискнул обследовать все помещения бункера, только верхний уровень.
Видео с верхней огневой точки
Мыс ниже машины на следующем фото носит название Мыс Курона
Проехав чуть дальше от Балаклавы, добрался до рекомендованного KlassP'ом пляжа "Васили". Очень чистый, но вода была довольно холодная!
После Балаклавы поехал к знакомому под Севастополь в Любимовку. там встретился небольшой самолетик
Один из заливов Севастополя ночью
Графская бухта
На следующий день поехал в Херсонес, изучать развалины древнего города
там оказалось чистейшее море!
Раскопки до сих пор продолжаются!
Чистейший пляж!
Пляж рядом с Херсонесом
Проезжая по Севастополю, наткнулся на старый паровоз-герой войны
В подобных пещерах в войну укрывались партизаны
На этом мое путешествие по Крыму закончилось, и я поехал в сторону дома!
К границе на трассе М2 (Нехотеевка) приехал уже далеко за полночь, прошел ее примерно за 4 часа, и уже на рассвете лег немного поспать около дороги в теньке деревьев.
Проснувшись, был поприветствован проезжавшим мимо Актионом-спорт с майссанёнга
Город герой Курск. Мемориальный комплекс «Курская дуга»
Легендарная "Катюша"
Вот какой должна быть лебедка!
Двойной задний мост. 6 ведущих колес!
Вот и всё
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota FJ "Positive" Cruiser, 4 литра драйва
__________________
Воспитатель подготовительной группы
Последний раз редактировалось Панама; 07.09.2011 в 23:57.
8-926-357-OI -71
