Всех приветствую. Долго выбирал блокировку и угораздило меня выбрать этот E-Locker. Поставили прошлой зимой, потом я сразу уехал на работу за границу и до весны машина стояла. Лето прошло нормально, а щас вот температура у нас упала, хотя не сильно! В среднем в течении суток пока что температура плюсовая. Ну так вот, уже второй раз было что после парковки я выезжаю и в повороте слышу очень сильный удар.
В первый раз я подумал что на что-то наехал, хотя дело было на проезжей части, где ездят тысячи машин. А сегодня вот случилось второй раз, причём ещё до этого я почувствовал что что-то туго машина в поворот входит и тут "бабах". После этого всё опять нормально.
Масло заливаю рекомендуемое заводом-изготовителем, а именно Castrol EPX 80W-90
Я предполагаю что связано это с загустеванием месла с последующим самопроизвольным вдавливанием блокирующих штифтов.
Меня охватывает ужас от мыслей что же будет когда на улице похолодает до минус 20.
У кого елокеры, подскажите, вы сталкивались с такой проблемой?
__________________ Автомобиль: __________________
Actyon 2.0, МКПП, подвеска от первого рекстона, ГП 5.38, хабы AVM, E-locker в залнем мосту, колёса BFG KM2 255/85R16, верхние рычаги с шаровой от волги
Я думаю масло тут ни причем, блока принудительная, электромагнит мощный и пружины возвратные тоже, вернее пружина. А кто ставил?
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Та не знаю кто ставил, дедушка какой-то, да и какая разница. Дифференциал в сборе продаётся, никто его не разбирал.
Что, такая фигня только у меня???
Я предполагаю что вязкость непрогретого масла воздействует на шайбу, вдавливающую штифты, с силой, достаточной для преодоления противодействия пружины, и блокирует дифференциал. А удар - это когда в повороте блокирующая муфта вышла из зацепления, будучи под нагрузкой. Ну или пробуксовка колеса, но по звуку не похоже, я слышал именно удар.
Написал гневное письмо в итон, жду ответа...
__________________ Автомобиль: __________________
Actyon 2.0, МКПП, подвеска от первого рекстона, ГП 5.38, хабы AVM, E-locker в залнем мосту, колёса BFG KM2 255/85R16, верхние рычаги с шаровой от волги
Последний раз редактировалось trofimich; 17.11.2014 в 19:18.
Я тот кто умудрился сломать эту штуку, так вот когда Е-локер используется, тогда масло в мосту уже прогретое, что при включении, что и при выключении. По моим ощущениям это что то механическое, а лучше к Петру на консультацию.
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
А вы какое масло заливали и ездили ли на елокере зимой? Я обычный рекомендуемый Castrol EPX 80-W90 лью.
С Петром поговорю, само собой.
Хочу вообще понять это мне так везёт или это у всех случается? Снега у нас нет, асфальт сухой, если так будет продолжаться, то проживёт она у меня не долго :-(
__________________ Автомобиль: __________________
Actyon 2.0, МКПП, подвеска от первого рекстона, ГП 5.38, хабы AVM, E-locker в залнем мосту, колёса BFG KM2 255/85R16, верхние рычаги с шаровой от волги
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Пообщался с Муссоводом. Решили что надо на 75W заменить...
И да, разговор про задний мост и задний привод естественно.
__________________ Автомобиль: __________________
Actyon 2.0, МКПП, подвеска от первого рекстона, ГП 5.38, хабы AVM, E-locker в залнем мосту, колёса BFG KM2 255/85R16, верхние рычаги с шаровой от волги
BuBa, а поведайте нам чем закончился ремонт вашего дифференциала. Слыхал вам на шестерню наварить новые зубцы должны были. Ну и как, починили? Работает блокировка?
__________________ Автомобиль: __________________
Actyon 2.0, МКПП, подвеска от первого рекстона, ГП 5.38, хабы AVM, E-locker в залнем мосту, колёса BFG KM2 255/85R16, верхние рычаги с шаровой от волги
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Там есть такой вот артикул для даны 44: 26883-00S
Он состоит из: Side gear, pinion gears, shims, pinion thrust washers, pinion shaft(s) and shaft lock screw
Вроде это как раз то, что надо, только вот нигде не могу найти ответ на вопрос для какой блокировки это. Их же уже три штуки, первая со штырьками, вторая с кольцом и большими редкими зубцами и третья с кольцом и маленькими частыми зубьями. На какую именно этот ремкомплект не понятно :-( Или может он на все подходит. У муссовода спрашивал - ничего не говорит. От Димы ангела ангела тоже пока нет ответа.
По поводу моего включения. Я предполагаю что при холодной температуре нужно начинать движение очень медленно и проехать приличное расстояние на первой передаче пока масло хоть чуток прогреется.
Купил сегодня 2 литра 75W-90 полностью синтетического, в четверг утром залью и будем надеяться это поможет.
MUSSOvod, так у меня пробег на ней почти 10 тыщ и два раза только было недавно как похолодало. Я думаю масло наиболее вероятная причина.
__________________ Автомобиль: __________________
Actyon 2.0, МКПП, подвеска от первого рекстона, ГП 5.38, хабы AVM, E-locker в залнем мосту, колёса BFG KM2 255/85R16, верхние рычаги с шаровой от волги
Последний раз редактировалось trofimich; 18.11.2014 в 13:42.
как я понимаю там написано DANA-44 2-pinion и DANA-44 4-pinion
так вот 2 пальца это второго поколения, то есть имеет 2 сателита, а 4 пальца это третьего поколения то есть имеет 4 сателита.
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
Ну а если оставить сателлиты свои, а поменять только блокируемую полуосевую и блокирующее кольцо, то станет от третьего поколения на второе?
__________________ Автомобиль: __________________
Actyon 2.0, МКПП, подвеска от первого рекстона, ГП 5.38, хабы AVM, E-locker в залнем мосту, колёса BFG KM2 255/85R16, верхние рычаги с шаровой от волги
Actyon 2.0, МКПП, подвеска от первого рекстона, ГП 5.38, хабы AVM, E-locker в залнем мосту, колёса BFG KM2 255/85R16, верхние рычаги с шаровой от волги
Блокировка ИТОН елокер 19747 предоставленна НЕОНу(Андрей) мною. Сейчас тщательно изучаем, думаем и анализируем. Позже рассмотрим и передний 19969-010 Eaton E-Locker 4 Dana 44 3.92 & Up
__________________ Автомобиль: __________________
Муссоспортс 2.5 турбодизель 300кобыл АКПП722.6. 33 АТ два Елокера.
Корандо болотоход.
Действительно, что бы блока выключилась надо некоторое время, особенно заметно на передней
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?