Огромное спасибо, Николаю и Алексею, и всему коллективу, за изготовление и установку порогов, переднего квадрата (тестить будем чуть позже). Ждем калитку, пружинки и бак. И отдельный респект Игорю.
Бачек этот для омывайки с подогревом?
или же можно также использовать как чайник приехал куда -Нибудь и уже есть горячяя вода например чай попить. можно использовать как встроеный чайник в машине?
---------- Сообщение добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:38 ----------
__________________
У каждого человека свои звезды.Одним-тем,кто странствует, они указывают путь.
Для других это просто огоньки.
Уважаемые"Самовары", всегда с интересом слежу за вашими работами (ещё раз спасибо за ваш бензобак!). Есть мнение.
За пороги - мне кажется что вам вполне по силам сделать крепление порога I_I - образным, но и без люфта нижней части. Это минус два нижних болта и никакого выступа под рамой. Если когда и возьмусь за пороги, то попробую именно так, ибо как на фото не очень устраивает. (Кстати, торчащийй из-под рамы топливный бак это пострашней чем выступающая часть крепления))
И за калитку (не совсем в тему) под запаску - по моему открывать её в сторону потока машин (иногда ведь и стоя на обочине нужно залезть в багажник) не совсем безопасно.
Бачок выполнен из пищевой нержавейки как раз для подогрева питьевой воды. По отзывам Заказчика вода нагревается до очень горячего состояния, но, естественно, не кипит.
По креплению порогов. Теоретически сделать такое можно, но во-первых нужна очень большая точность, чтобы П-образный профиль снизу максимально плотно обнимал раму и при этом полностью надевался на нее (а кто гарантирует постоянство размеров самой рамы?), во-вторых, эти 1,5см снизу под рамой в нашем случае все равно находятся настолько близко к колесам, что на геом. проходимость никак не влияют.
Логика в открывании калитку на левую сторону в том, что при погрузке/выгрузке она не мешается (в противном случае пришлось бы постоянно ее оббегать), и при этом автоматически отодвигает проезжающий мимо поток подальше от тебя.
Товарищи, Самовары, может Вам замутить какой-нибудь обменный фонд ДЗК-шных фаркопов с подрезкой бампера и без, а то многие с ними гоняют, и не против калитку прицепить. Присылаем Вам свой с доплатой, а взамен такой же с калиткой.
В большинстве случаев ваши пластины не помешают, ну если только редчайший, переползание черес поваленное дерево, но это действительно редкость, да и то, вопрос чисто эстетики. Просто пару раз катался с Тагером, где у самопальных порогов было П-образное креплегние, мне понравилось.
По переднему бамперу добавлю, чисто из своего опыта. Когда то мне сваяли похожий на ваш, после первой поездки пришлось дорабатывать. Оказалось, что под хайджек одной передней точки опоры мало, чаще всего приходится поднимать передок с боков, но не под самый край, где момент кручения самый большой. Может просто на фотках этого нюанса не увидал, но тема под хайджек реально актуальна.
...
И ещё момент, вдруг кому пригодится. Для обслужитвания моей лебёдки приходилось снимать бампер целиком, иначе до неё не добраться. Нелёгкая была задача, особенно вкрчить бампер на место, когда в совокупности на руках 70 кило (лебедка 30 + бампер 40). Для облегчения работы снчала сварил подставку, но в поле, если что, это целая история. Тоже редчайший случай, скорей всего, но на всякий пожарный доварил к бамперу направляющие, которые входят во внутрь рамы. По аналогии с выдвижным ящиком, - выдвинул немного бампер вперед, лебёдка стала доступна для сьёма. Обслужил, прикрутил обратно, бампер задвинул. В одни руки всё легко делается.
Последний раз редактировалось Kолючий; 20.07.2015 в 12:54.
Прям вот обижаете Неужели Вы думаете, мы обо всем этом не подумали?!
Мест установки для ХайДжека два - под каждым клыком (справа и слева от лебедки)
Полный доступ к лебедке, благодаря легкосъемной нижней передней панели. Лебедка и снимается и ставится без демонтажа бампера!