Привет всем!
Пооизошла сегодня неприятная ситуация. Нашел в Витязево въезд на пляж, я так понимаю дикий, покатался там немного. Нырнул в несколько луж (в особо глубокие не лез), лесные со встречи с этими ни в какое сравнение не идут. Разок чуть не увяз в грязи (прошел ходом с первого раза). А уже выехав на асфальт, примерно через 500м, загорелся чек, движок начал троить и дергаться (особенно при стоянке и троганьи).
Кое-как добрался до гостиницы, скорость держал 40-50км. Фильтр не залил точно, проверил.
Подскажите, что может быть? Не хочется из Анапы возвращаться на такой машине.
Наилучший вариант - съездить в СТО, там и ошибку считают и отремонтируют.
Как вариант, можно самому купить на месте БК типа Мультитроникс или сканер простенький ELM 327 или Check-Engine. Ну это если время есть канеш.
Я юзаю Check-Engine, подробно о нем можно почитать на сайте производителя. Они находятся в Ростове-на-Дону, если заказать оперативно, то получишь достаточно быстро.
Как вариант, в какой-нить разъем попала вода и машина стала дурить.
Умну такое было на Санте. Если машинка старая, то герметичность разъемов к датчикам не всегда идеальная. Умну к датчику положения распредвала разъем был негерметичный, влага скопилась и машину стало периодически колбасить. Считал ошибку - датчик положения распредвала, снял разъем, протер с помощью ветоши и тонкой отвертки, вставил обратно и все гут.
Возможно у тебя что-то аналогичное. Попробуй разъемы датчиков проверить.
Может и само просохнуть, все же Анапа. Утро вечера мудренее, завтра проверь, мож все пучком будет .
Последний раз редактировалось ElToro; 19.09.2013 в 22:12.
если лямбда зонды неисправны (например проводки оборвались - разъемы справа на раме), то может троить, особенно на холостых (у меня только что так было)
сними партубок фильтра, плиту свечей, проверь вв провода и посмотри колодцы. залезь под сидушку посмотри мозг, если мокрый - разбирай. фишки форсунок проверь.
наконец, дай машине просраться, может бенз хапнул плохой
вроде все. остальное - боюсь в сервис, где сканер есть.
Для Мультитроникс указана напрямую дизельная модель Кайрона - тынц
Для Check-Engine дизельный Актион - тынц
Думается и с Кайроном проблем не будет, т.к. Check-Engine поддерживает OBD-II (EOBD) по интерфейсу K-Line.
Если есть желание проверить в деле, велкам в Чертаново или Университет .
Согласен с предыдущими. Открой крышку свечей, продуй компрессором через велосипедную иголку, потом выверни свечи, прокрути двигатель, вкрути свечи, продуй высоковольтники, одевай и заводи!!!! По симптомам все как у меня было... А по ошибке я и так скажу, пропуски зажигания в третьем или 4 цилиндре.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Вода в свечных колодцах
тянучка, 33", Лифт 7" от Juggernaut
.
