Ну,что же,начну. Началась вся эпопея недели четыре назад. Начал замечать рывуи при движении автомобиля. Полез смотреть,обнаружилась сжатая груша подкачки топлива,ну думаю,накрылся клапан в груше. Попробовал покачать,не качает. Снял я эту самую грушу,попробовал дунуть в топливопровод,в сторону бака,не продувается,решаю,что силёнок моих лёгких маловато. Продуваю насосом,в баке забулькало,дую ртом продувается. Засор топливопровода исключаю. Беру грушу,пробую покачать не устанавливая на машину,качает. Ставлю обратно на своё законное место,минут десять пытаюсь прокачать топливо,не подключая к фильтру,ага топливо пошло... Но как-то не очень уверенно,слабо,тоненькой струйкой. Подключаю к водоотделителю,дела пару десятков качков,вроде начала твердеть,завожу. Двигатель завёлся резво,но поработав минуты полторы,твк же резво заглох,груша при этом оказалась полностью сплющеной. Ноя же пробовал,топливопровод продувается... Снова минут десять накачиваю топливо в фильтр,выкидываю грушу и ура,работает и не глохнет,ага вот она причина. До позавчерашнего дня езжу спокойно,не парюсь,опять рывки пошли... Начал проверять все соединения и контакты,почистил какие смог,завожу работает. Еду... Опять рывок,довольно ощутимый,загорается чек,но машина после не большой задумчивости продолжает ехать нормально. Глушу,завожу,чек не горит,всё в норме,еду... Опять рывки и чек,начала иногда глохнуть. Грешу на какой-то датчик,но какой не знаю,думаю про диагноста. Вчера с утра поехал в сервис,менять ступицы,рывки стали чаще,но заводится хорошо. Весь день машина стояла в тёплом боксе,с отключеным аккумулятором,думаю ошибки заодно сбросит. С Сервиса до дома,вечером добрался так же с рывками и горящим чеком,уже не обращаю на него внимания,но ездить противно,очень ощутимо дёргает. Сегодня с утра на работу,завёлся отлично,при прогреве пару раз пытался заглохнуть,но в последний момент подхватывал и работал ровненько. Трогаюсь,таже история,чек,но ехать уже совсем не возможно,рывки не прекращаются... Кое как с горем пополам добрался до работы,в нутри зудит,в чём дело. Полное ощущение не хватки топлива,эабит дренаж в баке? Открываю бак,но характерного звука входящего в него воздуха не услышал. Вторая версия,вода в водоотделителе и не работающий в нём датчик,так как его лампочка не горела. Отворачиваю пробочку на водоотделители,сливать воду,но не тут-то было,там ни то что капля воды или солярки не упала,в корпус отделителя воды,со свистом,ворвался воэдух... Было там пусто и хорошее такое разряжение. Оказалась,ПОЛНАЯ НЕ ПРОХОДИМОСТЬ топливопровода с бака до фильтра,ну не идёт топливо и всё!!! Принимаю решение запитаться с баклашки,ставлю на место грушу,забор топлива из баклашки,туда же обратку. Завожу,работает. Прогрелась,поехал,чек не горит,рывков как не бывало,погонял на разных режимах и оборотах,всё в норме,искатал так уже пять литров соляры. Завтра в сервис,снимать бак буду,посмотрим кто или что там поселилось и не даёт солярку. Заправляюсь всегда на одной и тойже заправке "Роснефть",антигель добавляю. Сейча топливная система выглядит вот так. Машина 2008 года,пробег чуть больше 52000 км.
На КК один товарищ фотки выкладывал после заправки на одном из лукойлов в мск. Сеточка топливозаборника была вся в каких-то отложениях и топливо не шло.
По существу сказать ничего не могу, а вот новый способ подачи топлива порадовал! В дизелях насос не в баке, стало быть? Дело в том, что у меня вчера почти такая же ситуация образовалась - завожу, а движок резко глохнет после нескольких секунд. Тоже думал, бутылку бы с бензином приспособить на время, но у нас насос в баке, не прокатит. Серега, не переживай, промоешь бак, заменишь фильтр и поедешь!
Серега! Ты как всегда жжешь! Ну попробовал с канистрой, но кататься то с ней зачем?
А серьезно - был я у охотника в сервисе - показал он мне наш заборник что в баке стоит. Человеку меняли. Грязи море. И мне рекомендовал настойчиво бак почистить. Думаю после праздникоа буду чистить, что бы не доводить до такого как у тебя.
Удачи тебе! И если будут нюансы по съему бака- отпиши нам пожалуйста.))
Приветствую всех!!! Ну что же операция по снятию бака прошла успешно. Снимал сам,грязи не было,причём совсем,чем я был очень удивлён... Всё чисто,даже на сеточке ни соринки,их там кстати две... Причина была банальна,помятый бак... Его снизу замяло до такой степени,что треснул пластиковый стакан,который стоит внутри бака,точнее отломило верхнюю крышку,и соответственно,трубочку забора топлива прижало ко дну стакана,тем самым совсем перекрыв подачу. После того как бак был отрихтован,всё вернулось к заводским параметрам и топливный бак из баклашки перекочевал в мусор. По снятию бака,в принципе ни каких особенностей я не заметил. На то что бы снять ушло минут десять причём вместе с подъемом машины,там всё просто и понятно.
Дааа. У меня 10 минут ушло только на то, что бы отсоединить подводящий штуцер к фильтру, а там надо было нажать на две красные пимпочки, которые никак не прожимаются Спасибо Алексашке, сдернул таки. Сергей, а у тебя защита бака стоит?
У меня на Матразе тоже самое случилось, вмяло бак именно в этом месте. Защита не помогла, согнуло задние крепления. Пришлось вместо покатушек снимать бак на асфальте и чинить. Алексашка предлагал баклашку, но я счёл этот метод не спортивным.
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
Забился топливопровод
8-9O3-OO7-72-IO
Спасибо Алексашке, сдернул таки. Сергей, а у тебя защита бака стоит?
