Не знаю, в тему или нет, но похожего раздела не нашел на форуме, поправьте если что... Для начала, хотел бы понять, за сколько реально возможно продать такую машину в таком состоянии?
Любой совет, приму как помощь.
Последствия ДТП оценить самому сложно, поставил запаску и поворотный кулак (вырвало), машина на ходу, сам пробовал по деревне. Надо менять: наконечник рулевой, но по большому счёту надо менять саму рулевую рейку, на корпусе трещина, жидкость не гонит, но так ездить не стоит. Приводной вал тоже под замену, ровно как и рычаги (верх и низ). Кроме того верхний рычаг вдавило в раму, т.е. надо тянуть, как сказали в сервисе сделать можно, особо не проблема... с их слов?!
Подушки сработали только перед, боковые целы.
По кузову: фара цела, бампер поцарапан немного но цел, лонжерон не тронут, порог вроде как вырезать и менять или править (возможно ли?), в дверях работает всё, закрываются низ плотно верх нет, железо под замену. Собственно хочу для начала понять:
- ремонтировать своими силами, ставить по ходовке всё новое, по кузову и подушкам - Б/У и ездить дальше… В этом случае напрягает АКПП-6, т.к. хочу использовать авто в дальнейшем для покатушек. По городу как не ездил так и не предвидится ездить, на прямых дорогах только на юг и до Воронежа, и для поездок на север и Карелию…
- ремонтировать из деталей Б/У и продать как есть…
- продать в таком состоянии либо на восстановление либо на разбор, в этом случае, сколько просить за машину.
П.С. До аварии, вполне отличное состояние ухаживал как только мог: тёр, драял и смазывал))), самая полная комплектация на 2010 год, 4 подушки безопасности, ESP, салон кожа, датчики дождя света, электроскладные зеркала, регулировка сидений тоже электро, камера заднего вида, GPS iGo, усилен мост, доп радиатор на АКПП-6, вобщем много всего... пробег 82000 км, в основном по прямой по М-4 Дон.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron II, 2.0 xDi, АКПП, 2010 г.в., пока сток на Cooper Discoverer AT 3
Автору темы.
Грейт Волл , при всем моему к нему уважении, ниразу Кайрону не родственник . Качество и надежность- на порядок ниже. Особенно по электрике и кузову. Хотя едут в каках они не плохо. И тюнятся на ура- все есть. Дизель идет только с автоматом в люксе. Тоже присматривался, но после осмотра пары двухлеток отказался. Не то , после Кая.
На Исудзу Аксиом только внешне похожи,да и то только Н3, а Н5 уже мало похож, ему морду как у Махды СХ7 сделали, убого вышло.
Потроха там от Мицы лохматых годов, китеайского производства, бензы слабосильные, едут только на отсечке, а дизель идет только с автоматом. Хотя в принципе тандем хороший, даже для покатух, но в полностью китайском исполнении оптимизма не внушает.
Писал , но слетело.
Если будешь использовать как внедорожник- делай бюджетно и катайся, все равно сломаешь
__________________
Кайрон на солярке, 32"МТ, лифт 2", "железное брюхо".+ Кайрон на солярке, черный , почти сток.
Ну я так и решил примерно. Даже подушек ставить пока не буду. Посмотрю, как всё будет складываться, может вместо подушек на эти деньги, механику поставлю... на АКПП-5, явно дороже выходит.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron II, 2.0 xDi, АКПП, 2010 г.в., пока сток на Cooper Discoverer AT 3
на мой взгляд в корне неверное решение.
безопасность превыше всего. если конечно по дорогам ездить будете. будь у меня возможность, я бы своего дооснастил еще и боковыми из топовой комплектации.
Я когда покупал, выбирал именно с 4-мя подушками.... Понятное дело, что безопасность важна, но на что хватает средств.
Автомат АКПП-6, меня пугает своей неопределённостью.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron II, 2.0 xDi, АКПП, 2010 г.в., пока сток на Cooper Discoverer AT 3
Продам Кайрон после ДТП
