трупера хотел кони))) про ранчо тогда еще не знал, первый про них написал мне skipper а размерности уже после как пришли. пружинка у меня вылететь не должна если толь сядет см на 10)
__________________ Автомобиль: __________________
санг енг КАЙРОН 2 дизель(чипован) ручка лсд 2008 265/65 R17 зад и 245/70 R17 перед TOYO OPAT(А/Т) (для гавна 255/85 R16 Maxiss 762) боди-лифт 40мм и лифт перед 54 зад 57
Госник 963 102
мягкость/жесткость определяется, как я понимаю, тремя параметрами - амортизатором, пружиной и нагрузкой.
У меня довольно тяжелый обвес. Поэтому собираюсь заменить шнивские пружины на медесовские KAYABA RD5081.
Вот и подбираю под них амортизаторы. Сейчас волговские стоят. Наверно заменю их на Ранчо 5179
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
ранчо мягкие что 5179 что 5221 под тяжелый обвес. каждой пружине подбирается аморт, не нагрузка а постоянный вес автомобиля с запасом под нагрузку
__________________ Автомобиль: __________________
санг енг КАЙРОН 2 дизель(чипован) ручка лсд 2008 265/65 R17 зад и 245/70 R17 перед TOYO OPAT(А/Т) (для гавна 255/85 R16 Maxiss 762) боди-лифт 40мм и лифт перед 54 зад 57
Госник 963 102
skipper себе поставил 5269 ранчо мощнее этих пост 220 в этой тем
Нет, эти мягонькие, они от Тундры или Ф-150. У меня сейчас стоят вроде 5269, от Сабурбан или Ф-250,350 - вот эти ОгоГо!
__________________ Автомобиль: __________________
санг енг КАЙРОН 2 дизель(чипован) ручка лсд 2008 265/65 R17 зад и 245/70 R17 перед TOYO OPAT(А/Т) (для гавна 255/85 R16 Maxiss 762) боди-лифт 40мм и лифт перед 54 зад 57
Госник 963 102
Сегодня работал до 3 утра в гараже, поднимал перед. Оказалось все заметно сложнее чем я думал. Пришлось и серп снять и крепление верхнего рычага, иначе новая стойка отказывалась вставать на место.
Поэтому сил на подробный отчет нет, сделаю чуть позже. Сейчас лишь небольшая статистика и сравнительные фотографии.
Ингредиенты лифта
Передняя часть подвески
- Пружины KIA Sorento 54601-3E001
- Амортизаторы Kyron штатные
- Переваренные опоры
- Втулки проставочные 7 мм на шток амортизаторов (спасибо Александру ака alir с КК)
- Подушки Kyron штатные без переделок
Задняя часть подвески
- Пружины Kayaba RD5081
- Амортизаторы Hola S454
- Подушки Kyron штатные обтачивал на наждаке
Сравнительный анализ
Было (при пустом багажнике и половине бака)
- передняя часть - 48 см
- задняя часть - 48 см
Стало (при пустом багажнике и половине бака)
- передняя часть - 55 см
- задняя часть - 56 см
Понятно, что еще усядуть малость, но не думаю, что более чем на 1 см.
Сравнительные фотографии
Фотографировал на одном месте.
Было
Стало
Было
Стало
Было
Стало
Из интересного
Поставил пластину под раздатку 9 мм, вибрации нет, ну или мне так кажется в силу толстокожести) Подвесной пока не трогал.
Благодарности
Хочу выразить благодарность всем ребятам с Кайрон Клана и Куралесов, кто делился своим опытом с одноклубниками.
Отельно хочу поблагодарить Алексея (juggernaut), Олега (Олег03), Алексея (Veloroka), Александра (alir), Алексея (KlassP), Дениса (Denlaz), сорри если кого-нить забыл .
Последний раз редактировалось ElToro; 14.12.2013 в 19:28.
санг енг КАЙРОН 2 дизель(чипован) ручка лсд 2008 265/65 R17 зад и 245/70 R17 перед TOYO OPAT(А/Т) (для гавна 255/85 R16 Maxiss 762) боди-лифт 40мм и лифт перед 54 зад 57
Госник 963 102
санг енг КАЙРОН 2 дизель(чипован) ручка лсд 2008 265/65 R17 зад и 245/70 R17 перед TOYO OPAT(А/Т) (для гавна 255/85 R16 Maxiss 762) боди-лифт 40мм и лифт перед 54 зад 57
Госник 963 102
Раньше машина при небольшой загрузке сзади опускалась до 46 см и ложилась почти до отбойников. На мелких неровностях почти всегда пробивала. Вощем, замена подвески скорее вынужденная мера, другое дело, что аппетит разыгрался не на шутку в процессе изучения темы, и изначально задуманный умеренный лифт был отброшен как нерациональное промежуточное звено в эволюции машины)
спасибо. еще та пузотерка была. стояли пружины от ники просели за год что на переде прутки уже в овал превращаться начали)
---------- Сообщение добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:46 ----------
осталось перед по задку немного выровнять
__________________ Автомобиль: __________________
санг енг КАЙРОН 2 дизель(чипован) ручка лсд 2008 265/65 R17 зад и 245/70 R17 перед TOYO OPAT(А/Т) (для гавна 255/85 R16 Maxiss 762) боди-лифт 40мм и лифт перед 54 зад 57
Госник 963 102
Спасибо , я так долго к этому шел, что уже не надеялся)
Пластину нужной толщины на работе добыл, и на фрезерном станке проточил пазы и прошелся по периметру. Пластина была покрашена Хамерайтом, спасибо фаркопам за остатки краски)
Фотки встали, но они не очень наглядны, т.к. машина стоит на бугре, и это не дает понимания соотношения лифта спереди и сзади. Желательно фотографировать на ровном месте.
Последний раз редактировалось ElToro; 14.12.2013 в 23:47.
Не, я понимаю, что болгарка рулит во всех отношениях. Но ежели есть фрезерный станок, и умение его юзать, то почему нет? Хотя навыки у меня неахти канеш. Одну фрезу загубил)
Фотки встали, но они не очень наглядны, т.к. машина стоит на бугре, и это не дает понимания соотношения лифта спереди и сзади. Желательно фотографировать на ровном месте.[/QUOTE]
там три фото; одно- колесо на бугре. второе- колесо вывешано и третье-на ровной площадке)))
---------- Сообщение добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:05 ----------
Alex надо посмотреть как там все сжимается. возможно сжатая пружина + проставка окажется длиньше чем сжатые амы.
__________________ Автомобиль: __________________
санг енг КАЙРОН 2 дизель(чипован) ручка лсд 2008 265/65 R17 зад и 245/70 R17 перед TOYO OPAT(А/Т) (для гавна 255/85 R16 Maxiss 762) боди-лифт 40мм и лифт перед 54 зад 57
Госник 963 102
.
