Владельцев Кайронов и Актионов на которые установлены мои шноркеля гарантия ПЯТЬ лет независимо от того раздолбали вы его об дерево или с ним произошли какие то другие косяки вы оплачиваете только дорогу туда обратно,ремонт за мой счет,гарантия не распростроняется на гофры ,так что пишите если есть вопросы.....либо в личку alexy1982@mail.ru
Ватсап Вайбер 89276974841 стоимость шноркеля на Кайрон/Актион ( восемь тысяч рублей)......
Последний раз редактировалось ANP; 22.02.2019 в 17:10.
Серега бери эпоксидку только нашу советскую 3-4 струбцины,снимай шнорк ,разводи эпоксидку ,проливай все трещины и стяни струбцинами,получится быстро ,дешево и надежно.если что звони.поможем.
__________________ Автомобиль: __________________
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
Извините, но внесу свою ложку дёгтя. Сама идея и дизайн на 5+, но крепление к корпусу - "Колхоз" (очень извиняюсь за критику.). Было бы логично предусмотреть крепления шноркеля в подкапотном пространстве (четыре точки точно ) и как дополнительную точку в верхней части трубы к кузову. И данная точка в виде скрепки + саморез.
Застой, очень жаль. Парк машин, и людей которые готовы к экстремальным путешествиям пополняется, а нужных ништяков как не было, так и нет. Или это проблема только "Кайрона"?
Есть! Саморезом к стойке - как у большинства Сафарей!
Не нравится?
Кстати, обсуждаемый шноркель придумал Сергей (Кирюша), чтобы не сверлить крыло.
И крепление к стойке предполагало минимальные вмешательства в конструкцию автомобиля.
Кому хочется более основательной установки - пожалуйста, сверлите стойку, как при установке Сафаря!
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Алексей, при таком креплении, которое все и используют по факту в той или иной вариации, очень желательно, чтобы на шноркеле были отводы под крепление скоб (одна, две, три), и чтобы эти скобы уже шли в комплекте поставки.
Вот что я имел в виду, когда писал, что штатного крепления нет.
Я знаю. Респект ему за идею
Последний раз редактировалось ElToro; 06.02.2015 в 23:07.
Во первых, думаю, что это может повлиять на розничную цену в сторону повышения.
Во вторых, если устанавливается шноркель с минимальным вмешательством в конструкцию кузова, то уж о его креплении можно позаботиться самому.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Ребята, я вот до недавнего времени был Нивоводом, ШНивоводом. Все свои машины готовил для OFF ...(в общем говен ). Всегда к покупаемому шноркелю шла инструкция и трафарет по пропилу клрыла, и установка к стойке. А у вас получается, красивая труба, и крепи сам, как нравиться?
Вообще мне дизайн шноркеля очень понравился, может просто обдумать пути его совершенствованья. Если мои идеи вам пригодяться, буду только рад. А ток покупать незаконченное изделие, за такие деньги, я пас.
Сильно сомневаюсь, что предусмотреть в пресс-форме пару отводов под кронштейн как-то скажется на цене)
Мне например было по барабану вмешательство в конструкции кузова, я не вижу проблемы просверлить крыло. Для меня определяющим был фактор цены.
При всем при этом хочу заметить, что данная конструкция весьма удачна и при минимальной доработке в сторону удобства крепления цены бы не было этому шноркелю, понятное дело при соблюдении определенного уровня качества.