Куролесы  

Вернуться   Куролесы > Мастерская > Мосты, дифференциалы и их блокировки

Мосты, дифференциалы и их блокировки Обсуждение информации, касающейся тюнинга мостов, замены дифференциалов и установки блокировок

User Tag List

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.09.2014, 15:37   #141
Андрей939
Куролес
 
Аватар для Андрей939
 


Имя: Андрей
Клубная карта № 078

Местоположение: Люберцы
Регистрация: 25.12.2011
Сообщений: 2,207
Сказал(а) спасибо: 2,511
Поблагодарили 1,992 раз(а) в 770 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 848 Post(s)
По умолчанию

С понедельника по среду готов в любое время!




__________________ Автомобиль: __________________
Зажигалка на ручке. Kyron M230 2008 г.р. Много железа по кругу,блоки,свет,лебеди. Сдвоенные аммы сзади. Тапки 33.Был. TLC 200, LX 570.
__________________

Андрей939 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2014, 17:23   #142
MUSSOvod
Старожил
 
Аватар для MUSSOvod
 
Автор темы (TS)


Регистрация: 08.08.2011
Сообщений: 963
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 883 раз(а) в 350 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 206 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей939 Посмотреть сообщение
С понедельника по среду готов в любое время!
В понедельник с утра значит.



__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15
ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр

MUSSOvod вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Андрей939 (25.09.2014)
Старый 26.09.2014, 01:11   #143
Worker
Местный
 
Аватар для Worker
 


Имя: Олег

Местоположение: Москва
Регистрация: 03.12.2013
Сообщений: 132
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 83 раз(а) в 28 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 45 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MUSSOvod Посмотреть сообщение
Народ все дифы у меня так что можем ставить начиная с воскресенья.
Супер! Меня на среду вечером можно га установку?




__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.0XDI 6АКПП, УАЗ 469 ака Филин

Worker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2014, 11:25   #144
Kолючий
Гуру
 
Аватар для Kолючий
 


Имя: Эд

Местоположение: дер. Чертаново
Регистрация: 09.04.2011
Сообщений: 2,278
Сказал(а) спасибо: 728
Поблагодарили 1,847 раз(а) в 582 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 17 Post(s)
Отправить сообщение для Kолючий с помощью ICQ
По умолчанию

Вот так и получается, шиворот-навыворот. Сначала поломался задний мост (в свободном дифе выскочила ось саттелитов и покрошила редуктор), а потом только поставил жесткую блокировку. Начал крошиться редуктор переднего - нужны превентивные меры. Блокировок в тонгил тогда вроде как не было, поэтому просто заменил мост на аналогичный. Теперь смотрю, Петр-MUSSovod здорово продвинул этот блочный вопрос. Значит, пора выкидывать свободный диф, и ставить НИРФи, тем более, что для покатушек сейчас Кинг Кобра.
Петр, если не трудно, организуй, пожалуйста, для моего Тонгила 4.55 Нирфишную блоку, буду благодарен!





ПАМЯТНЫЕ ЗНАКИ И НАГРАДЫ УЧАСТНИКА КЛУБНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ
За участие в фестивале JeepFest-2012 Дислокация. Осень-2011 Mattrazz Trophy #20 Портвейн-трофи 2011 4х4dorogi.net (прогулка к Толбино) «По следам «Великой армии»  ДИСЛОКАЦИЯ. Весна 2011 Геокешинг 02.05.2011 
Всего наград: 9

Kолючий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2014, 15:43   #145
MUSSOvod
Старожил
 
Аватар для MUSSOvod
 
Автор темы (TS)


Регистрация: 08.08.2011
Сообщений: 963
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 883 раз(а) в 350 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 206 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kолючий Посмотреть сообщение
Вот так и получается, шиворот-навыворот. Сначала поломался задний мост (в свободном дифе выскочила ось саттелитов и покрошила редуктор), а потом только поставил жесткую блокировку. Начал крошиться редуктор переднего - нужны превентивные меры. Блокировок в тонгил тогда вроде как не было, поэтому просто заменил мост на аналогичный. Теперь смотрю, Петр-MUSSovod здорово продвинул этот блочный вопрос. Значит, пора выкидывать свободный диф, и ставить НИРФи, тем более, что для покатушек сейчас Кинг Кобра.
Петр, если не трудно, организуй, пожалуйста, для моего Тонгила 4.55 Нирфишную блоку, буду благодарен!
Эдик будешь первым в новом списке.
1 - Kолючий

вообще я запрос отправил может сделают)



__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15
ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр

MUSSOvod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2014, 11:32   #146
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 


Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,913 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

Вчера имел возможность подержать в руках диф НИРФИ.
Впечатлило! Я даже задумался об установке одного такого девайса на свой автомобиль.

А у некоторых товарищей в автомобиле таких штук много (фото 1).

1.

Пока Петя и Андрей снимают и разбирают передний мост, я рассматриваю и сравниваю дифференциалы (фото 2-10).

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

Шестерня главной пары переставляется на дифференциал НИРФИ и закрепляется на нём штатными болтами (фото 11-12)

11.

12.

Дальше - самое сложное - регулировки, которые осуществляются подбором шайб нужной толщины (фото 13-16)

13.

14.

15.

16.

После регулировок остаётся собрать мост и установить его на прежнее место.

Вот такой интересный процесс... а результат ещё интереснее!




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Aberdeen (29.09.2014), Андрей939 (29.09.2014), belyi80 (28.09.2014), Denlaz (28.09.2014), Duncan MacLeod (28.09.2014), ElToro (28.09.2014), Gabadei (28.09.2014), MUSSOvod (28.09.2014), operhas (28.09.2014), ТетАн (29.09.2014), Reech (28.09.2014), sobaka999 (28.09.2014), t-52 (28.09.2014)
Старый 28.09.2014, 12:29   #147
t-52
Посетитель
 
Аватар для t-52
 


Имя: Андрей

Регистрация: 11.06.2013
Сообщений: 48
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 14 Post(s)
По умолчанию

А вона где фотоотчет по превращению моего Кирюхи в полноценно полноприводный авто
Ребят спасибо. Осталось поставить обратно защиты и на испытания



__________________
SsangYong Kyron 2.3 механика

t-52 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2014, 17:22   #148
Veloroka
Администратор
 
Аватар для Veloroka
 


Имя: Алексей
Клубная карта № 066

Местоположение: Москва, Южное Бутово
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 3,694
Сказал(а) спасибо: 5,569
Поблагодарили 3,943 раз(а) в 1,464 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 446 Post(s)
По умолчанию

Лёха, Спастбо за фото хорошего качества. Судя по фото корпуса, качество обработки металла у Нирфи чуть хуже моих китайских арб, за исключением посадочных мест под подшипники, тут китайцы экономят.




__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/ Land Rover Defender 110
__________________
"Офф-роуд – это не соревнование, а опыт." Анатолий Викторов (ТурбоДед)

Veloroka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2014, 18:36   #149
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 


Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,913 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Veloroka Посмотреть сообщение
качество обработки металла у Нирфи чуть хуже моих китайских арб, за исключением посадочных мест под подшипники, тут китайцы экономят.
Лёх, Петя говорил что качество самого металла у НИРФИ очень высокое. Ну а обработка наверно не играет большой роли - вон корпус штатного дифа вообще никак не обработан.
В любом случае, критерием оценки станет статистика поломок. )))




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
MUSSOvod (28.09.2014)
Старый 28.09.2014, 20:08   #150
Veloroka
Администратор
 
Аватар для Veloroka
 


Имя: Алексей
Клубная карта № 066

Местоположение: Москва, Южное Бутово
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 3,694
Сказал(а) спасибо: 5,569
Поблагодарили 3,943 раз(а) в 1,464 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 446 Post(s)
По умолчанию

Я о металле тоже читал, качество обработки внешней стороны корпуса на работу не влияет. Зачем только зарубежные производители типа ARB, ASHCROFT, TJM уделяют внимание качеству обработки даже внешних поверхностей не влияющих на работу, затраты увеличивают, на нашем рынке и так всё продаётся (

Интересно, на сколько соток бъют дифы от Нирфи.




__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/ Land Rover Defender 110
__________________
"Офф-роуд – это не соревнование, а опыт." Анатолий Викторов (ТурбоДед)

Veloroka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2014, 20:14   #151
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 


Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,913 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Veloroka Посмотреть сообщение
Интересно, на сколько соток бъют дифы от Нирфи.
Если я правильно понял вопрос, то на штатном люфт в одном положении был 18, в другом 22.
а как стало на НИРФИ, я не дождался, уехал. Петя собирался сделать 14.




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2014, 20:27   #152
Veloroka
Администратор
 
Аватар для Veloroka
 


Имя: Алексей
Клубная карта № 066

Местоположение: Москва, Южное Бутово
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 3,694
Сказал(а) спасибо: 5,569
Поблагодарили 3,943 раз(а) в 1,464 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 446 Post(s)
По умолчанию

Я спросил про биение дифа, которое влияет на установку 18, 22 и 14 т.е. зазора между ведущей и ведомой.




__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/ Land Rover Defender 110
__________________
"Офф-роуд – это не соревнование, а опыт." Анатолий Викторов (ТурбоДед)

Veloroka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2014, 20:38   #153
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 


Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,913 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

Это пусть лучше Петя ответит...




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2014, 21:11   #154
t-52
Посетитель
 
Аватар для t-52
 


Имя: Андрей

Регистрация: 11.06.2013
Сообщений: 48
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 14 Post(s)
По умолчанию

18 сделали, без биения.



__________________
SsangYong Kyron 2.3 механика

t-52 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2014, 21:41   #155
MUSSOvod
Старожил
 
Аватар для MUSSOvod
 
Автор темы (TS)


Регистрация: 08.08.2011
Сообщений: 963
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 883 раз(а) в 350 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 206 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Veloroka Посмотреть сообщение
Я спросил про биение дифа, которое влияет на установку 18, 22 и 14 т.е. зазора между ведущей и ведомой.
это не биение а зазор, правильно его делать такой который был на штатном дифе ну в пределах + - пару соток.

Биение это когда с одной стороны зазор 15, а через 90 градусов будет 19 вот это биение 4 сотки.



__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15
ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр

MUSSOvod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2014, 22:21   #156
Veloroka
Администратор
 
Аватар для Veloroka
 


Имя: Алексей
Клубная карта № 066

Местоположение: Москва, Южное Бутово
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 3,694
Сказал(а) спасибо: 5,569
Поблагодарили 3,943 раз(а) в 1,464 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 446 Post(s)
По умолчанию

Биение от зазора отличаю, вопрос был про биение, сколько соток в среднем биение у дифов Нирфи?
И второй вопрос (раз уж так пошло) биение влияет на зазор?




__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/ Land Rover Defender 110
__________________
"Офф-роуд – это не соревнование, а опыт." Анатолий Викторов (ТурбоДед)

Veloroka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2014, 22:27   #157
MUSSOvod
Старожил
 
Аватар для MUSSOvod
 
Автор темы (TS)


Регистрация: 08.08.2011
Сообщений: 963
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 883 раз(а) в 350 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 206 Post(s)
По умолчанию

У НИРФИ биения практически нету, по крайне мери он не превышает биение которое было на штатном дифе и то я думаю это биение не дифа а главной пары.

Биение постоянная величина, если к примеру биение было 4 сотки, то есть например зазор с таким биением будет иметь 15-19 а если зазор увеличить например до 25 то вторая величина будет 29

А мне вот интересно к чему данные вопросы?

у китай АРБ бывают серьёзные перекосы( не знаю с чем связано, точнее 2 параметра либо криво собрано либо криво проточено)

как-то человек ставил китай АРБ (где-то далеко) так у него биение было около 1 мм, хотя в среднем не критичное биение около 6 соток (для разных мостов по разному)



__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15
ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр

MUSSOvod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2014, 22:51   #158
Veloroka
Администратор
 
Аватар для Veloroka
 


Имя: Алексей
Клубная карта № 066

Местоположение: Москва, Южное Бутово
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 3,694
Сказал(а) спасибо: 5,569
Поблагодарили 3,943 раз(а) в 1,464 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 446 Post(s)
По умолчанию

Всё очень просто, увидел фото дифа, по фото, обработка топорная, поэтому спросил про биение.
Если биения нет или незначительное, значит точность изготовления хорошая, просто не уделяют внимания внешнему виду изделия.

Про китайские блоки уже писал. На моих был в пределах 6-8 соток, зазоры выставил нормально, сезон уже отходили.

Сорри за флуд в теме.




__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/ Land Rover Defender 110
__________________
"Офф-роуд – это не соревнование, а опыт." Анатолий Викторов (ТурбоДед)

Veloroka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2014, 23:00   #159
MUSSOvod
Старожил
 
Аватар для MUSSOvod
 
Автор темы (TS)


Регистрация: 08.08.2011
Сообщений: 963
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 883 раз(а) в 350 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 206 Post(s)
По умолчанию

а в этом плане, не у них всё отлично, 4 основных размера сделаны с точностью не хуже чем на простых дифах или других блокировках.
2 шейки под подшипник, поверхность под планетарку и окружность на которой центрируется планетарка, все остальные размеры не такие значительные или вообще не участвуют в работе.

на самом деле через мои руки НИРФИ прошло значительно больше чем Китай АРБ и при всём этом китай АРБ имело больше косяков чем НИРФИ, я не хочу ничего плохого сказать про китай АРБ но я себе выбрал НИРФИ хотя цена практически одинаковая)



__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15
ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр

MUSSOvod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2014, 18:10   #160
Андрей939
Куролес
 
Аватар для Андрей939
 


Имя: Андрей
Клубная карта № 078

Местоположение: Люберцы
Регистрация: 25.12.2011
Сообщений: 2,207
Сказал(а) спасибо: 2,511
Поблагодарили 1,992 раз(а) в 770 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 848 Post(s)
По умолчанию

Петр,спасибо за установку!




__________________ Автомобиль: __________________
Зажигалка на ручке. Kyron M230 2008 г.р. Много железа по кругу,блоки,свет,лебеди. Сдвоенные аммы сзади. Тапки 33.Был. TLC 200, LX 570.
__________________

Андрей939 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
MUSSOvod (29.09.2014)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:59. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024
vB.Sponsors