Блин Серега. Ты реально переплатил.... и заводить кабель надо не через крепление релинга а через гофру на задней двери.... Очень странное ценообразование у умельцев... тянуть то они будут весь шлейф целиком. а считать как будто 5 раз будут заново протягивать... Поговорил бы с Алексашкой и Юджином, было бы дешевле вполовину, а скоммутировать и я бы помог...
---------- Сообщение добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:05 ----------
Ребзя, я в свое время взял в Руси разъем от газели за копейку(тоже псевдогерметичный на 5 проводов и проблем нет, счас перед постановкой кая в ремонт отсоединил и снял экспедиционник без проблем, все сухо и комфортно..
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
лан, закругляюсь тут. и че толку мы распинаеюсь и советую тогда. скоро думаю зарекусь на фиг кому то что то советовать тут
ждем: "сделали красиво", все проводки аккуратно уложены, фотка люстры".
очень надеюсь электрик сделал все по правилам и с запасом мощности и сия конструкция не полыхнет (не дай боже)
артикул или хотя бы к чему он относится не помнишь? какое максимальное сечение проводов там можно подрубить? Проводку наверх через багажник заводил или по стойке спереди?
а кто тогда советовать будет ?! просто думаю в данном случае советовать уже поздно, ведь машинку уже делают
и все же в будущем остальные наверняка подчеркнут нужное из ваших советов
Миш не помню к сожалению... Думаю три квадрата в самый раз будут... наверх через гофру багажника заводил (рядом с левой петлей крепления 5й двери), там же и поставил разъем.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Привет, у меня вся люстра , вместе с багажником , съемная.
Так скажу, варианта два :
1. Можно использовать водозащищщенные коннекторы, коих много продается в тазомагах...
2. Можно использовать электрическую колодку обычную, как на 220!
Из доработок её там где провода входят - заливаем жидким пластиком, клеевой пистолет иначе, там где сверху затягивается винтиками, две капли обычного воска( можно и все воском залить...
По проводам, если с люстрой долго кататься, то лучше использовать провода 2*1,5 или 2*большее число.
В колодки под 220- такие провода войдут легче, конструкция будет надежнее! Но в одну гофру петли на нятой двери такое ге воткнеш!
У меня задействованы обе.
Aberdeen
Я в самом начале помнишь говорил про подключение через реле?
У тебя в итоге так?
У меня при мощности всего на 20 w меньше работает на пол ночи... И обычный аккумулятор не кипит.
Сейчас оптиму взял, надеюсь еще лучше будет.
Передняя балка на выходе выдает 240w при 16000 люминов.
Это золотой стандарт для балок.
И при этом, ты лебедкой не пользовался сейчас?
На прокладке "своей колеи" не было такого?
__________________ Автомобиль: __________________
SsangYong Kyron 2,3 МКПП
Последний раз редактировалось impulsdi; 27.01.2014 в 04:52.
Паш, может предположение и глупое, но мне кажется что проблема в прошедших морозах иперед этим нагрузке на аккум...
Хотя я бы все таки и подключение через реле сделал, не помню почему конкретно! Но помню что меня именно так в свое время уговаривали сделать!
Всем привет!!!!
Решил тоже замонстрячить себе люстру,но после прочтения всей этой темы появилось очень много вопросов. Может кто нибудь сможет рассказать,обьяснить,научить????
Какие фары лучше поставить-ламповые или диодные?
Дальнего,ближнего или рабочего света?
Что есть фара РАБОЧЕГО света?
Провода какого сечения должны идти от аккума и до фар?
Как всетаки лучше проложить проводку?
Где лучше ставить предохранители и включатели фар?
Ну вроде это пока все вопросы.
Буду ждать советов
__________________ Автомобиль: __________________
A.S. 2.0 механика "ГРЫЗЛИК"- Продан.
Toyota Hilux 8 Revo,2.8 AT.
1. Тип фар на Ваш выбор, но по отзывам LED-фары эффективнее за счет малого потребления тока и по создаваемому световому потоку. Фары с лампой накаливания дешевле в разы диодных(брендовых типа "пролайт")
2. Дальний, он так сказать и в Африке дальний, то есть мощный световой пучок с малым углом рассеивания( для LED-фар угол 3-10 градусов). Рабочий, он же ближний дополнительный свет, характеризуется большими углами рассеивания 50 - 120 градусов.
Какие ставить? Вперёд обычно ставят комбинацию из дальнего и ближнего доп. света, по бокам и назад ближний (рабочий).
3. Я проложил ПВС 2х2.5, то есть сечение провода 2.5 кв.
4. Проводку прокладывал рядом со штатной, под панелями, для каждой пары своё реле (у меня 30 амперные) и выключатели.
5. Предохранитель поставил под капотом после аккумулятора( 70А автомат), ну а выключатели надо ставить там где Вам захочется, но и не забывать о том как Вы к месту их установки будете тянуть провода. Реле у меня стоят в районе педального узла, там еще какая то монтажная шпилька торчит, вот на неё и прицепил.
Но вопросы все еще есть,так как я не силен в электрике.
1. Для чего нужно реле и какое нужно брать?
2. Что такое 70амперный автомат? Знаю только автоматы для бытовой сети.
3. Что будет лучше установить на перед-2 фары ближнего+2 дальнего или одну диодную балку 50-80 см. длинной?
4. Как заводить провода от самой люстры? По средней стойки и далее под пластиковый порог(у меня поперечина стоит как раз там)? Или ее сдвинуть вперед и как то прокладывать жгут по передней стоике?
__________________ Автомобиль: __________________
A.S. 2.0 механика "ГРЫЗЛИК"- Продан.
Toyota Hilux 8 Revo,2.8 AT.
скоро думаю зарекусь на фиг кому то что то советовать тут 
????
,так как я не силен в электрике. 