Проверил. Сапун вроде бы работает нормально.
В сапуне стоит клапан, в одну сторону он продувается (ротом ) с небольшим усилием, а в обратную не пропускает. Собираюсь попутно вывести этот сапун в нишу багажника.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Не замечал.
У меня же боди лифт сделан, а он не влияет на работу подвески и трансмиссии.
Лифт подвески, конечно, тоже, но он в рамках разумного и дополнительно установлена проставка под раздаткой для исключения вибраций.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
У меня тоже потек при пробеге 64-65т км, но у меня он потек после покатушки по Тамбовским лесам, когда я выдергивал Патриота из лесовозной колеи и карданом терся по гребню колеи. Вскрытие показало, что из-за намотавшегося пучка травы сальник слегка продавило (повело) заменили сальник и всё нормально.
И так произведено вскрытие.
Диагноз: попадание в масло жидкости, содержащей большое количество абразивной взвеси, которое привело в существенной выработке на поверхности, прилегающей к сальнику хвостовика редуктора.
Когда слили масло, было такое ощущение, что в него всыпали стакан цемента и перемешали.
Серо-зелёная расслаивающаяся масса.
Не знаю, почему мне показалось, что масло чистое, когда проверял его уровень...
Всё это результат преодоления бродов и грязевых ванн на бездорожье.
При въезде в воду (грязь) происходит резкое охлаждение корпуса редуктора, при этом воздух, который там находится уменьшается в объеме. Так как сапун работает только на выброс излишков воздуха, а обратно воздух не пускает, в бродах (грязи) через сальники моста начинается засасывание всякого ... внутрь моста. Там эта глинисто-водяная субстанция перемешивается с маслом и вот результат:
А дальше эта абразивная смесь начала делать своё грязное дело - обтачивать поверхность втулки, одетой на "морковку", которая проходит сквозь сальник.
Со временем выработка стала весьма существенной и сальник перестал держать.
Заменили сальник и изношенный фланец редуктора.
Залили пока в мост минеральное масло в качестве промывочного. В ближайшее время на ТО заменю его на синтетику.
Подшипники и главная пара к моему счастью не пострадали.
Какой вывод?
От сапунов нужно избавляться, а трубку вентиляции мостов выводить в багажник или под капот, в сухое место.
Огромная благодарность Пете MUSSOvod-у за проделанную работу!!!
Спасибо Николаю skipper-у , за помощь и поддержку!
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Леш Велорока - так мы с тобой помнится года полтора назад обсуждали эти нюансы и я даже затрагивал этих сосунов на форуме, но мне быстренько ответили что вопрос неактуальный а вот оно как и чем оборачивается
Леш Классп так нефтепродукты легче и контроль пальцем в заливное как видим не але
__________________ Автомобиль: __________________
Rexton почти чистокровный. зажигалка на автомате. тапки Вам великоваты будут пары 4.89 c OX, разные железки непредусмотренные производителем. тянучка 12000lb
__________________
за трактором Н И П А Й Д У !!!
Последний раз редактировалось ДАГ 1х1; 26.06.2013 в 14:11.
Ну да, я же проверял уровень после того, как машина почти сутки стояла неподвижно на даче. Вся гадость опустилась вниз, и тест "на палец" показал, что сверху плавает идеально чистое масло.
Представляю, что в это время творилось внизу... бр-р-р-р...
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Ребят, я масло в мостах меняю после каждой серьезной покатухи. Делов на 15 минут а польза налицо. После Крым трофи тоже уже поменял. А вот сапуны пока так и не вывел... Не хватает времени категорически... В воскресенье масло менял, так оно уже черное, а прошло всего три недели (и 4000км ) всего.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Последний раз редактировалось kos-fox; 26.06.2013 в 15:18.
вывести сапуны гораздо быстрее, чем поменять масло
п.с. и очень интересно, как за 15 минут можно поменять масло в переднем мосту без подъемника и снятия защит
Последний раз редактировалось Hydro; 26.06.2013 в 15:35.
Вань, с подъемником и снятием защиты)) блин ну никак не собраться с сапунами....
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Какой вывод?
От сапунов нужно избавлятьсяВот это - основное
Не удлинять шланг, а делать чтоб мост дышал, займусь в выходные с заменой масла, а камоцевские фиттинги 1/8 папа на 6 и соответствующей длинны трубочка мне в помощь
__________________ Автомобиль: __________________
Rexton почти чистокровный. зажигалка на автомате. тапки Вам великоваты будут пары 4.89 c OX, разные железки непредусмотренные производителем. тянучка 12000lb
Дороговато получается.
Я в мосты лью
Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil (GL-5) LS 75W-140 — Синтетическое трансмиссионное масло
Цена: 1340.00 руб / литр
А в мосты нам нужно в общей сложности около 4-х литров.
Т.о. каждая замена масла - более 5 тысяч рублей.
Значит или переходить на более дешевое минеральное масло (тогда будет ~ 1500 руб), или найти возможность защитить мосты от попадания воды и грязи. ИМХО, второе проще и надёжнее.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.