Итак, завершились финальные соревнования
кубка внедорожного клуба JeepFest "КУЛИЧ-ТРОФИ 2011"
Несмотря на то, что весна в этом году припозднилась, день выдался замечательным.
Предстартовый брифинг меня огорчил. Организаторы сказали, что в полях так сыро, что любой съезжающий с дороги автомобиль тут же становится недвижимостью. Поэтому в поля и леса поедут самые подготовленные автомобили.
Для тех, у кого нет лебёдки и огромных внедорожных шин, то есть для нас, была подготовлена трасса, проходящая исключительно по асфальту. Ну куда это годится?
Ладно, поехали. Нам предстоит преодолеть 130 километров дорог и найти 13 контрольных пунктов.
Некоторые точки уже были нам знакомы по соревнованию "Мозголом"
Ну что же, если не суждено продемонстрировать наши внедорожные качества, будем демонстрировать скоростные. Андрей (Панама) в буквальном смысле парит над дорогой.
Взятие некоторых КП явно доставляло удовольствие нашему капитану.
Участники лезут на стену. Вот такая воля к победе.
На прохождение всей трассы мы потратили чуть больше двух часов. Собрали все необходимые точки и финишировали. Будем ждать результаты.
А пока, вернувшись в наш лагерь, перекусили, поваляли дурака, засадили в грязь один из Кайронов и дружно вынимали его из говен.
А потом нам в голову пришла замечательная мысль - покатиться на эвакуаторе - легендарном ГАЗ-66 (Шишига). Он как раз собирался ехать выручать сломавшийся где-то в глубине леса УАЗ и согласился посадить нашу команду в кузов. Поехали!
Когда заехали в лес, мы были просто в шоке! В это невозможно поверить, но там сугробы выше колена, а местами и по пояс! Вот вам и конец апреля!
Дорогой это назвать нельзя. Даже Шишига встала и только благодаря лебёдке мы постепенно продвигались вперёд.
Продираясь сквозь лес в открытом кузове, нам постоянно приходилось пригибаться и закрывать голову руками, спасаясь от пролетающих над головой веток деревьев.
Я так просто чувствовал себя фронтовым корреспондентом, умудряясь периодически фотографировать.
На нашем пути один из участников соревнований. Рвётся к финишу, попутно устраняя возникшие неисправности.
Экипаж стоя во колено в смеси воды льда и грязи, используя лебёдку, вытаскивает машину из колеи.
Путь свободен. Едем дальше.
В лагере уже начали волноваться из-за нашего долгого отсутствия, а мы ещё и до цели не добрались. Андрей по рации успокаивает одноклубников.
Пока мы, восхищаясь проходимостью Шишиги, чувствуя себя настоящими покорителями бездорожья, помогаем водителю разматывать лебёдку, экипаж УАЗа, который мы едем спасать, мирно дремлет в кузове. Вот, железные нервы у этих людей!
Приехали, развернулись. Берём УАЗик на буксир и в обратный путь.
Как это возможно протащить на буксире двухтонную машину там, где и сам-то еле ползёшь? - думал я...
Вот так и ехали. Буксируемый УАЗ двигал перед собой волну ледяной грязной жижи.
При этом он ещё и пытался завестись.
И что вы думаете, через пару километров он-таки завёлся! Остальной путь УАЗик проделал своим ходом!
Ну а мы возвращаемся в лагерь, наблюдая как участники соревнований преодолевают трудности бездорожья.
Вот оно, джиперское счастье!
ТЯНИТОЛКАЙ...
Солнце клонилось к закату, снег был гламурно-розовым. Длинные тени от деревьев легли на то, что мы называли дорогой. Красиво!
Последние десятки метров бездорожья. Мы возвращаемся в лагерь переполненные впечатлениями и адреналином.
Вот такой у нас получился КУЛИЧ!
Надеюсь, что в ближайшие дни (после объявления результатов), мы сможем поздравить оба наши экипажа участников с победой.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Просто эта дама думала, что едет на полигон НАМИ, где сухо и чисто. А если бы я ей сразу сказал, что едем в поле и грязь, то вряд ли бы я её уговорил. Она по асфальту ездить боится, и есть на то причины, а по бездорожью и подавно.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон-2, бензин-механика, 2010 год, чёрный.
__________________ Жить - хорошо, а хорошо жить - ещё лучше!