Про то, как мы выехали из Москвы на "Полную Чухлому" Дима уже рассказал выше.
Отвалившийся по дороге бензобак был закреплён, образовавшаяся от удара об асфальт течь заделана "холодной сваркой"
На следующее утро в лагере перед стартом сделали общую фотографию нашей команды. Четыре Кайрона и Тойота едут в Эгегей.
Первые километры пути были пройдены по зелёному и желтому маршрутам в окрестностях города Кологрива, не вызвав никаких затруднений. Стоявшие накануне морозы сковали землю - грязь, которую мы так вожделели, замёрзла.
Лишь преодолевая вброд ручьи, нам удалось немного "отвести душу"
Проехали через заброшенную деревню, где в некоторых домах сохранились предметы крестьянского быта. На фото ниже корыто, выдолбленное из цельного куска дерева.
Вскоре мы выехали на насыпь узкоколейной железной дороги и, прежде чем продолжить по ней путь, остановились пообедать.
Пут по узкоколейке был долгим и скучным. Поэтому прохождение довольно узкого моста вызвало у всех большой интерес. Уже заметно стемнело и прохождение по скользким бревнам требовало максимальной осторожности.
Свернув с узкоколейки в лес, мы около полутора часов блуждали по лесу, заблудившись практически в трёх соснах. Вспоминали Ивана Сусанина, сгубившего в Костромских лесах польское воинство. Когда выбрались из леса, встретили одну из команд Пикап-клуба и остановились на ночлег недалеко среди заброшенных дворов посёлка Княжья Пустынь.
На улице около -5 градусов.
Приготовили ужин, наметили планы на следующий день и легли спать.
Утро второго дня рейда.
За утренним чаем решили вернуться в базовый лагерь и получив карты второго дня, дальше ехать только по красным маршрутам. Мы хотели, очень хотели в грязь!!! Однако случилось всё иначе...
Ненадолго задержались около двух разрушенных церквей в Княжьей Пустыни. Одна церковь каменная, а другая деревянная, разрушенная почти полностью.
По дороге к лагерю преодолели не большой брод через реку, которую уже сковал лёд.
За бродом деревня, а в деревне Волга, не река, а машина. Вот это техника.
Я так и не смог уговорить ни одного нашего пилота поставить свою машину рядом с этой Волгой. Сравнение явно было бы не в нашу пользу.
Церковь рядом с первым базовым лагерем стоит в очень живописном месте, на высоком холме. Внутри сохранились древние фрески, и это не смотря на то, что часть стен храма разрушена.
Мы двинулись дальше и вскоре обнаружилось, что на одном из Кайронов оторвалась защита двигателя, а на Тойоте умерли задние амортизаторы. Решили заехать в автосервис райцентра Мантурово, быстро устранить неисправности и ехать дальше.
"Быстро" растянулось до вечера. Только в седьмом часу вечера все машины были готовы продолжить путь.
Прямо во дворе автосервиса произошла бурная бурная дискуссия о том куда ехать дальше - в базовый лагерь спать или в лес рубиться.
В общем, через полчаса мы въехали на лесовозную просеку, помеченную на нашей карте красным цветом.
Решили так - часика три порубимся, найдём полянку и ляжем спать, а утром поедем в Базовый лагерь.
И как обычно, все наши планы рухнули. Вместо трёх, мы рубились по зимникам восемь часов!
На трёх из пяти машин случились разборты колёс, кто оторвал бампер, кто замял крыло...
Следы косолапого отчетливо видны во многих местах вдоль зимника.
Только к четырём утра мы выбрались из леса и без чувств свалились спать.
На сон оставалось всего несколько часов. В девять мы уже завтракали и собирали свои палатки, чтобы продолжить путь.
Третий заключительный день мы решили использовать для осмотра достопримечательностей.
Осмотрели Турлеев погост (на фото выше) и поехали смотреть "массогабаритный макет ракеты Энергия", выполненный целиком из дерева.
Я повёлся, как последний лох, думал и правда увидим макет ракеты, а это было обычное зернохранилище в деревне Рогово.
Зато познакомились с очень разговорчивым местным жителем, который поведал нам много интересного о тяжкой жизни сельских доярок.
По дороге в сторону лагеря встретили одну из команд клуба Оппозиция. Ребята решили ехать с нами. Мы вместе проехали мимо чудом сохранившейся геодезической вышки, пересекли ещё один узкий деревянный мостик через реку и вновь оказались на зимнике.
Оппозиционеры сказали, что мы молодцы, но они с такими придурками дальше не поедут, и повернули назад. А мы начали дальше пробиваться вперёд.
В сумерках выбрались на асфальт и вскоре вернулись в базовый лагерь №2
Ночью в лагере был костёр, но его я снимал только на видео (которое будет выложено чуть позже), а утром мы уже ехали домой.
Спасибо всем парням, с которыми я удостоился чести пережить Полную Чухлому.
С вами не страшны любые трудности. И не смотря на усталость, отдохнули мы отлично, посмеялись до боли в животе, покатались по лесам и полям, посмотрели на красоты костромской земли.
Загадывать не буду, но хочу ещё вернуться ТУДА, чтобы вновь С ВАМИ пройти Полную Чухлому!
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Братцы, вопрос: У кого какие потери после ПЧ?
У меня оборван задний левый датчик ABS (вчера соединил провода и все заработало) , треснул шнорк (видать веткой долбануло) и где-то сидит коротыш на подсветку приборной панели.
У меня бак, но вроде держит холодная сварка, опять задние пружины под замену (от шнивы совсем г... оказались), заказал в экзисте от мериндоса, розетка фаркопа снова в щепки.... полную диагностику пока не делал, но по ощущениям минусанул развал - схождение немного... Остальное вроде гуд.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
По ходовой вродь всё нормуль,на яму ещё не заезжал.Внешне вот чуток помялся
видимо на последнем красном эгегее когда лесом продирался,чтоб в калею не свалиться,после дуги на крыле отыграл ствол:
а это в первый день,при развороте,когда в Вологодскую область забрели,дорогой лет 15-20 не езженой,обозначенной на картах как для маньяков
мелкие царапины по лкп не считал,не мылся есчо.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2013г. 2,3 бензин,МКП подготовлен к бездорожью.Экипаж:ivanehss,MoRяNa.
__________________ Делай,что должно и будь,что будет!
Начну свой маленький опус о поездки, фоток достаточно ребята выложили, я своими словами .
Ну всё началось с печальной новости, что не успеваю поставить экспедиционник. По сему вечером 29 рванул на дачу за кунгом,350км за 4,5 часа. Опробовал на конунне сделанную прошивку мозгов-Вещь! Машинка катит как надо, а на бездоре позже нарадоваться не мог. Забрал с Карси ЗиП, не понадобился в итоге.
Собрались с Ванькой. Спал 1,5 часа, чемоданный настрой, а «снотворного» не можно!
В 6 утра подобрали соседа, Лёху Велороку, и покатили.
Дорогой болтали на разные внедорожные и не только темы, Ваньке мозги «вправляли»
Подъезжая к лагерю 12км,на которые нас завёл потомок местного героя Ивана Сусанина ,получил замечание от Лёхи за пежонство, езду на бездоре на заднем приводе, согласился, я ж послушный ученик !
Приятный вечер 31 октября прошёл в дружеской атмосфере, с возлияниями традиционных «чаёв» джиперов, и поглащении не традиционных закусках в виде «рыбьих яиц» .Спалось чУдно и тепло, не смотря на лёгкий морозец.
1-й день.
Катание по Гео нам показалось лайтовым. Разделившись в команде на двойки ушли на разные маршруты. Где был Гео, а Где Эгегей я не ведаю, так как Штурманили в головной машине, периодически в дискуссиях , а мож и с рукопрекладством, уж больно качало машинку Рича, не то на кочках ни то от выяснения отношений в салоне ,сужу по фону разговоров в рацию слышимых .
После безуспешного розыска или не совсем безуспешного поиска Ети-Рича ,отправились на 19 точку. Фото видио отчёт выложен Леной и Димой. Интересный был маршрут! Поучительный! Вернувшись в полночь в БЛ, решили не готовить ужин, закусили под «чаёк» и в люлю.Ни кто с наших в БЛ в этот день не вернулся.
2-й день.
Самый бестолковый на мой взгляд. Долго выезжали, ждали. Получив от ОРГов сухпай, двинулись. Хоть и катались по жёлто-красному Эгегею, ни чего засадного не повстречали. Всё сковал мороз и проходили там, где шишиги сидели и рубились.ОРГи похвалили, но я считаю не за что!Так мы и не узнали, что за капанеры были вдоль всей дороге. Очень похоже на выротые по военную технику окопы. Но ни кто нам так и не объяснил.
В новом БЛ нас ждали Шухер с Тигрёнком. Вечер прошёл весело и задорно. Штурманам не наливали ибо не за что!
3-й день
Сразу пошли на Эгегей. Самый интересный день!И Колеи, и глухари, как голубей в городе, и тетерева, и брод двойной (туда и обратно). Нашли в заброшенной деревне развалины церкви что ОРГи даже не нашли. Попалась охотничья засидка в идеальном месте у вспаханного поля, слюной изошёл от этого места!
Потом была встреча с Тигрёнком и Шухером. Порубились в болотце. Но уйдя по маршруту дальше, включили голову, чай не первый день то! Можно остаться на некоторое время)).Повернули и поехали в лагерь.По дороге до БЛ нас посетил ни то Барабашка, ни то Белочка. Отдельная история .
Наконец то в лагере произошло воссоединение Куролесов всех команд! «Чай», гелентвейн от оргов, шалости всякие усталых, довольных мальчишек под 40 лет и больше.Короче «Моя Полная Чухлома» закончилась!
Было интересно, весело, полезно, поучительно! Даёшь ПЧ 2015!!!!!!!!!
---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:19 ----------
Выводы сделал для себя после ПЧ следующие:
1-лебеда срочно!!!
2-катки BF 235х85 узковаты для таких рейдов
3-в команде более 3-х машин-перебор.
4-Куролесы не психи-они психические маньяки!!!!
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2013г. 2,3 бензин,МКП подготовлен к бездорожью.Экипаж:ivanehss,MoRяNa.
__________________ Делай,что должно и будь,что будет!
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
.
.
