Решил не забрасывать тему-описание о своем автомобиле,а превратить ее в некоторого рода обзор. Он будет полезен тем,кто присматривается к Кайрону или имеет ряд вопросов. Здесь я буду собирать все свои выводы по машине,делать и выкладывать сюда фотоотчеты по улучшению автомобиля. Цель-собрать все воедино.
Привет всем! Почитал,посмотрел разные обзоры,темы,решил показать и своего железного друга Тем более форумчане тут приветливые,приятно общаться Выбор был долгим и сложным Был пройден не один тест-драйв,прочитано много тем и обсуждений. Нужно было что-то просторное внутри,симпотичное снаружи и проходимое. Первым претендентом был так популярный в нашей стране Рено Дастер. На тест-драйве,который проводился зимой,понравился подвеской,теплым салоном,бодростью двигателя. Подвеска непробиваемая Очень бодрая машинка. Но один минус-на тот момент не было комплектации с автоматом и с полным приводом. Дергать же "ручку" в пробках поднадоело. Так же завод-изготовитель,предлагая данную машину за вовсе не скромные деньги,так и не смог исправить косяк кузова,а именно-со временем на некоторых автомобилях появляется трещина на крыше по краске. Честно говоря,данная проблема меня очень удивила и расстроила,особенно учитывая то,что я уже готов был стать владельцем данного автомобиля. Специально поехал в салон,отыскал тест-драйвовскую машину и нашел на ней эту самую трещину. Это меня расстроило,и из списка возможных вариантов покупки машина была вычеркнута.Играть в лотерею-треснет/не треснет-не захотел.
Следующим претендентом шел Грейт Волл Ховер Сразу оговорюсь-никаких предрассудков по поводу китайских авто у меня нет,машины как машины. Какие-то лучше,какие-то хуже,все как у всех. Так вот. Сначала рассматривал бензиновую версию. Все устраивало. Просторный,рамный,симпотичный. Взял на тест. Бензин-это тихий ужас. Ну может быть,я излишне иронизирую,но динамика меня огорчила,он не едет. Стал смотреть на дизель. Тем более и автомат есть. К слову скажу,что с Ховером был согласен и на механику,ради рамной конструкции и полного привода. Ходил вокруг да около,изучал,и как-то начали выплывать косяки сборки один за другим. Зазоры просто добили В одном месте палец не просунешь,в другом два засунуть можно. Не хочу ничего плохого сказать,у машины есть потенциал,но наша сборка ее добивает,китайцам глаза бы разуть и вернуть производство обратно,в Китай. Платить за разношерстую машину такие деньги желание отпало само собой.
Были мысли обратить свой взор в сторону Уаза Патриота. Нравится внешне,да и вообще,наш все-таки! Но каждый раз мой пыл остужали все те же огрехи,недочеты. На них можно было закрыть глаза,но на расход топлива глаза не закрывались. Уж очень он казался мне большим,а так как я из Москвы,и пробки тут постоянный элемент пейзажа,то снова мимо.
Так вот и дошел до Кайрона. Начал его осматривать,читать про него,взял на тест-драйв. Все нравилось,были конечно огрехи,но я решил,что на мелочовку внимания можно не обращать,ведь тут и рама,и полный привод,и автомат. С выбором комплектации долго не возился. Двигатель сразу выбрал дизель. Да,есть с ним проблемы,да топливо наше вовсе и не топливо,но расход бензинового пугал,да и дизель бодрее. Взял самое необходимое + коробка автомат 5ст. Вроде бы все. Машинка очень радует Несмотря на некоторые вопросы,возникающие по ходу эксплуатации,о выборе не жалею. Машина выполняет те задачи,которые я перед ней ставлю.
Теперь о том,что было сделано и что планирую сделать.
1) На 200км пробега выкрутил все форсунки. Они были все черные. Кто собирается брать дизель,не тяните с их обработкой,прикипят и все,сушите весла.
Почистил,смазал,собрал. К слову сказать,в автосалоне,на ТО-0 предалагали сделать то же самое за 7.5 тысяч рублей.
2) Машина шла без музыки. Поэтому была куплена магнитолла и установлена.
3) Установлена штатная камера заднего вида. Удобно при парковке.
4) Установлены передние брызговики. С задними вопрос решаю,либо подрезать штатные,либо купить коротенькие,которые уже продаются специально на Кайрон и встают в штатные места. И кто догадался задние брызговики такими дубовыми сделать?
5) Установил пороги. Они не силовые,скорее просто декоративные. Но кузов защищают,и машину визуально шире делают,и на том спасибо.
6) Установлены диски 18 радиуса. Насчет дисков-на форуме большинство форумчан - это суровые ходоки по болотам и грязи,я к таким не отношусь или пока не отношусь поэтому были куплены такие колеса,вид с ними гораздо лучше,чем просто на штатных. И они добавляют машине "ширины". Именно этого Кайрону,на мой взгляд,и не хватает.
7) Сделана тонировка вкруг,кроме лба. Но доблестные ДПС не дремлют,передние пришлось снять. Ну да ладно
8) Сделан антикор креплений порогов, на днище швы смазал,болты,чтобы не ржавело,чтобы откручивалось,да и спокойнее.
9)Уже куплены и ждут своей очереди на установку пружины от прадо и шнивы. Родная подвеска стала поднадоедать.
10) Ну и разная мелочовка,такая как форсунки омывателя от вольво,замена штатных двоников,которые своей мазней портили весь вид из кабины танка. Отключил датчик дождя,его невнятная работа зимой напрягала. Без него лучше.
11) Планирую сделать шумоизоляцию. Чтобы было потише.
12)Доработан рулевой кардан. При проезде неровностей был замечен стук-как будто палка внутри трубки качается и долбится о ее стенки.
Был доработан на примере данного видео
После бодика хомут больше не требуется,ничего не стучит.
13)Доработана крышка бачка Гура на примере данного обзора http://www.drive2.ru/cars/ssangyong/...urnal/1136036/
14)Сделан лифт (прадо+шнива) + бодик 4см. http://www.kyroles.ru/forum/showpost...3&postcount=26
15)Шумоизоляция. Часть 1. http://www.kyroles.ru/forum/showpost...8&postcount=66
16)Шумоизоляция продолжение(сжатое) и немного доработок. http://www.kyroles.ru/forum/showpost...3&postcount=85
17) Немного освежил салон http://www.kyroles.ru/forum/showpost...&postcount=101
18)Покупка зимней резины http://www.kyroles.ru/forum/showpost...&postcount=109
19)Хруст при повороте передних колес http://www.kyroles.ru/forum/showpost...&postcount=110
Всем ни гвоздя,ни жезла!
__________________ Автомобиль: __________________
Продан.Дизельный Кайрон 5акпп. Лифт подвески,бодик 4см. Чип от Вахмурки(егр заглушен)
Последний раз редактировалось Lynoxod; 11.10.2014 в 22:45.
---------- Сообщение добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:59 ----------
Cпасибо на добром слове
---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:59 ----------
Спасибо! Сначала как раз хотел брать диски от Мерседеса. Но увы,заглушки ступичные там стояли Мерсовские,а где взять родные,я не знал.
Размеры дисков могу узнать попозже,посмотрю,что на них написано Так не помню,просто искал 18е на нашу ступицу
---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:06 ----------
Точно,хорошие диски Спасибо!
__________________ Автомобиль: __________________
Продан.Дизельный Кайрон 5акпп. Лифт подвески,бодик 4см. Чип от Вахмурки(егр заглушен)
Последний раз редактировалось Lynoxod; 26.12.2013 в 22:09.
Не претендую Брал в южном порту,цену точно не помню,врать не хочу. Но цена не превышает среднюю стоимость 18ых на наши машины. Насчет размера-вот вопрос,колеса на даче. Сейчас по названию поищу в интернете.
__________________ Автомобиль: __________________
Продан.Дизельный Кайрон 5акпп. Лифт подвески,бодик 4см. Чип от Вахмурки(егр заглушен)
Нету в интернете про них ничего. Но в южке там выбор не большой был по нашим размерам,я думаю,что если фото показать,быстро найдут. Еще вот такие классные
"Replica MB42 8x18 5/130 ET48 D84,1 (MB)" Но там вот на ступице знак Мерседеса,я вот Кайрон с такими видел,смотрится классно, и владелец как-то знак Мерседеса на ступице на СсангЙонговский поменял,как не знаю,но раз поменял,значит можно.
---------- Сообщение добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:24 ----------
Точно. Фирму то я нашел,а модель не нашел,спасибо
__________________ Автомобиль: __________________
Продан.Дизельный Кайрон 5акпп. Лифт подвески,бодик 4см. Чип от Вахмурки(егр заглушен)
Мой первый джип. Вопросы и ответы
Почитал,посмотрел разные обзоры,темы,решил показать и своего железного друга
Был пройден не один тест-драйв,прочитано много тем и обсуждений. Нужно было что-то просторное внутри,симпотичное снаружи и проходимое. Первым претендентом был так популярный в нашей стране Рено Дастер. На тест-драйве,который проводился зимой,понравился подвеской,теплым салоном,бодростью двигателя. Подвеска непробиваемая
Очень бодрая машинка. Но один минус-на тот момент не было комплектации с автоматом и с полным приводом. Дергать же "ручку" в пробках поднадоело. Так же завод-изготовитель,предлагая данную машину за вовсе не скромные деньги,так и не смог исправить косяк кузова,а именно-со временем на некоторых автомобилях появляется трещина на крыше по краске. Честно говоря,данная проблема меня очень удивила и расстроила,особенно учитывая то,что я уже готов был стать владельцем данного автомобиля. Специально поехал в салон,отыскал тест-драйвовскую машину и нашел на ней эту самую трещину. Это меня расстроило,и из списка возможных вариантов покупки машина была вычеркнута.Играть в лотерею-треснет/не треснет-не захотел.
поэтому были куплены такие колеса,вид с ними гораздо лучше,чем просто на штатных. И они добавляют машине "ширины". Именно этого Кайрону,на мой взгляд,и не хватает.
)
