Что за звук такой при буксовании колес на заднем ходу?
Добрый день, форумчане.
В выходные впервые выехал на почти новом Кайроне на лечебные грязи. Раньше никогда в грязи не совался. Ехал в поле по безлюдной размокшей глинистой дороге. Пошел сильный дождь, малость труханул, что увязну и стал разворачиваться.
Разворачиваясь задним ходом, обоими задними колесами попал в колею со скользкими стенками и сел намертво. Вперед машина ехать не захотела.
Включил 4WD Low (до этого ехал на 4WD Hi) пробовал задним ходом выехать из колеи. Когда задние колеса буксовали вхолостую - в салоне слышались какие-то нечастые щелчки (постукивания) со стороны заднего моста или колес или откуда-то из под днища.
Удивился что может так пощелкивать, вышел посмотреть, колеса были облеплены грязью, никаких камушков на колесах не было...
Нарубил веток и запихал под задние колеса, кое-как выбрался из колеи задним ходом, почистил штаны и труселя. Под передние колеса ветки тоже подкладывал, но они вроде не крутились - не выбрасывали ветки из под себя.
Что это за звук был именно во время пробуксовки задних колес? Это нормально?
P.S. Машина новая, бездорожья раньше не видала, вроде не должно быть неисправностей...
Последний раз редактировалось Водитель_Курона; 01.06.2015 в 10:35.
Не могу со 100% гарантией сказать, что звук сзади был (то-ли сзади, то ли из под днища)
Передний привод в режиме 4WD HI вроде работал - когда по скользкой глине ехал, машину задницей не водило. Чувствовалось, что и передние колеса тянут.
Думаю, что если бы передок на HI не работал, то не смог бы я по той скользкой дороге ехать - зад бы кругами водило.
Может быть такое, что это 4WD LOW не включился (хотя лампочка горела) от того, что машина уже увязла задними колесами поперек колеи? (и поэтому что-то щелкало при буксовании задних колес - пытался передок включиться, да не мог)?
Где-то читал, что чтобы 4WD LOW включился надо пару метров проехать, а если уже увяз, то он и не включится, правда ли это?
VIN шасси в личку отправил.
Последний раз редактировалось Водитель_Курона; 01.06.2015 в 14:48.
По поводу не включиться передок может только при включении с 2вд на 4 вд, если до этого ехали на полном приводе и включили пониженную то подключение переднего мосту уже не учавствует так как она уже включена, там задействуется планетарный редуктор он ни как не связан с передком.
вообще есть такая ситуация что при буксовании одно колесо зацепляется за землю НО коэффициента сцепления не хватает чтобы машина выехала, но зацеп не большой есть, полуось работает как торсион чуть натягивается и срывается от сюда могут быть и удары и рывки и мост даже может прыгать, просто машина новая, звук сзади или из под днища (не с передка) блокировки нету, раздатка была включена тут либо этот эффект который я описал либо 6-ти ступка не в восторге либо просто где-то за что-то задевало. в обще рекомендую не забивать голову и ездить до следующей подобной ситуации и если она произойдёт взять телефон и записать и звук и что при этом происходит с колёсами.
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
А не могла система ESP тупо тормозить колесо? Весьма похоже по симптомам...
__________________ Автомобиль: __________________
Был: SY Actyon "Дракоша", 2008, дизель, АКПП, бодилифт 3 см, подвески 2", Cooper S/T Maxx 265/75R16, тюнинг Vahmurkи, обвес от Ydjin'а, мелкие приятности.
Связь (9Iб)925-925-B
Могла! Двигатель пару раз глушил пока походы за рубкой веток устраивал.
При заводе двигателя настройка отключения теряется и ESP нужно снова принудительно выключать, как понимаю?
До того как забуксовал, специально есп выключил.
Последний раз редактировалось Водитель_Курона; 01.06.2015 в 21:54.
Блин, по ходу из колеи-то смог выехать только когда опять кнопку отключения ESP нажал. Только не связал ее нажатие с чудесным спасением из неволи :-)
До этого под все колеса ветки пихал - хрен, не выезжала, буксовала, щелкала, колеса передние не крутились.
Я так машину не поломал, надеюсь
Последний раз редактировалось Водитель_Курона; 01.06.2015 в 21:56.
Скорее всего было так:
до того, как увязнуть в колее задними колесами, я ехал с отключенным esp.
Потом забуксовал, включил 4wd low, буксую. Глушу двигатель, иду рубить ветки и подкладывать под колеса.
Завожу машину....
А дальше героически боролся с esp, пока опять, видимо, не нажал кнопку выключения esp. Только в тот момент я не сообразил, что выехал из колеи благодаря выключению оной.
Самое интересное, что еще удар какой-то глухой был, думал, что защитой картера стукнулся при выезде или демпфер кузова о раму сыграл. Теперь подозреваю, что это что-то другое могло быть...
Спасибо всем за ответы. Как говорится, мы все мудры чужим опытом, но учимся на собственных ошибках.
Последний раз редактировалось Водитель_Курона; 01.06.2015 в 22:20.