Здравствуйте уважаемые!
Стал владельцем дизеля первый раз.
Неделю назад купил Kyron DJ, дизель 2.0 Xdi, 2008 года рождения.
Машинка не разочаровала, но беспокоит один момент. При езде по трассе, во время попыток обогнать вереницу длинномеров, заметил рост температуры. Перестал дёргать машину и поехал где то 100-110. Температура вернулась в норму. Такие моменты были в жару 32-34 градуса, после часовой поездке по оживлённой трассе и повторялись пару раз.
Что это? Особенности дизеля или признаки неисправности?
Буду признателен советам опытных владельцев этой замечательной машины.
зайдем с другой стороны - Вы по какому прибору смотрите? по уровню темп. ОЖ на приборке? может глючить. тут надо знать точную темп. чтобы понять плохо это или нет. а это или БК или сканер
Нормально помыть радиатор можно только сняв его с машины (тем более антифриз менять), работы много (разобрать придётся почти всю морду), но оно того стоит, будешь очень удивлён количеству грязи на радиаторах и между ними. У меня за два года эксплуатации скопилось очень много.
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
Есть два варианта: со снятем и без. Лучший - со снятием, но, как сказал Veloroka, вопрос этот геморный.
Можно просто промыть небольшим напором воды из шланга, но не керхером, загнёшь соты. Можно компрессором и щёткой.
__________________ Автомобиль: __________________
Был Кайрон, 2007г.в. Кожа, АКПП 5 ст.
Теперь пузотёрка Шкода Фабия, 2010, 1.4 на ручке
думаю морду снимать перед зимой смысла нет... Тем более что пока ситуация не проявлялась, благо у нас в Сибири, похоже осень началась и такой жары не будет...Антифриз и, все расходники и жидкости вчера купил у местных дилеров, а коллег по счастью обладания дизельным Кайроном в Новосибирске пока не нашёл.
Пока промою радиатор под напором и сменю жидкость пока.
от того какой слой у тебя грязи между радиаторами зависит и работа вентилятора,тобишь муфта,
если автомат?то я бы уже лежал бы под машиной разбирая бампер ?потому что акпп нельзя перегревать,я на пассате угробил из за этого 2 коробки(а надо было просто выкинуть радиатор и воткнуть новый,)а грязь имено там где её не видно ,так как машинка не новая и скорей всего не мылась надо пробивать радиаторы а потом всё остальное
может муфта не включается на вторую скорость
двигатель греется
... Тем более что пока ситуация не проявлялась, благо у нас в Сибири, похоже осень началась и такой жары не будет...Антифриз и, все расходники и жидкости вчера купил у местных дилеров, а коллег по счастью обладания дизельным Кайроном 
