ситуация такая: несколько недель назад на ходу внезапно перестали работать поворотники (не включаются на приборке и в реале). в клубном сервисе заменили пред (10 А с левой стороны, отвечает по моему за поворотники и стопы). неделю назад ситуация повторилась...
полез сам. поменял - включил повототник, работает, переключил сторону, аварийку - перегорел. и так 2 раза. кончились запасные преды, отложил.
вчера вернулся с кучкой предов и тестером. заменил снова, покрутил поворотники - работают, а вот аварийка - нет (но пред не перегорает), хотя когда вставляешь пред (на заведенном или аккуме) слышу отчетливо щелчок в районе кнопки аварийки. напряжение 14.1 на заведенном и 12.5 на аккуме.
что это может быть? обрыв цепи у кнопки аварийки? как можно до нее быстро добраться? или разбирать полностью приборку?
Щелчок - это звук механического фиксатора кнопки аварийки.
Если перегорал предохранитель, значит в цепи было превышение силы тока над запланированной. Согласно закону Ома U=I*R. Напряжение U постоянно более менее, значит у тебя периодически сопротивление R было близко к нулю или очень маленькое, скорее всего где-то появлялось короткое замыкание. Пока эта коза палила предохранитель, но попутно могла подпалить и сам контакт.
В любом случае сейчас у тебя обрыв в управляющей цепи или скорее всего в силовой.
Нужно посмотреть на реле аварийки, приходит ли управляющий сигнал на него, при нажатой кнопки.
Если не приходит, то косяк в цепи управления. Скорее всего подгорел контакт внутри самой кнопки, или лампочка внутри сдохла, если она входит в управляющую цепь. Что вряд ли.
Если приходит, значит обрыв в силовой цепи, ну или в неисправности самого реле.
Разобрать панель крайне просто - курим youtube как установить магнитолу в Кайрон, там видеомурзилка есть.
Последний раз редактировалось ElToro; 10.03.2015 в 22:22.
Пока ты не устранишь причину кз естественно небезопасно. Возможно у тебя отвалился контакт в нужном месте, а возможно он голым концом на землю коротит периодически от тряски. Ничего исключать нельзя, нужно проверять по цепи. Вначале управляющую цепь, потом силовую.
ну что ж, небольшой отчет
спасибо большущее Мише за помощь и консультации, после многочасовых поисков обнаружили вроде источник проблемы (недоперегоревшая лампа габарита), разобрав по салона)
однако выехав на дорогу все вернулось на круги своя.
и тут, чисто случайно при замене колес, вытаскивая домкрат из правой ниши багажника обнаружил перетертые им провода, идущие в жгуте к правой задней фаре и вверх под крышу. короче видать домкрат при тряске тер провода о кузов и замыкал их и вышибало преды. раскрутил жгут, и соединил провода на скрутке с термоусадкой. после этого все заработало на ура)
НО! это еще не конце истории вчера закрывая нештатной сигналкой обнаружил, что правая сторона поворотников перестала мигать, при этом, если закрывать штатной - все ок. развлекаемся дальше короче)
п.с. мстит мне кай видать за все мои над ним издевательства
У меня была подобная ситуация,когда оголились провода в штекере видеорегистратора,вставлял его в прикуриватель,и сразу же сгорал предохранитель.
Добраться до кнопки аварийки элементарно. Снять центральную накладку,которая серебристая,под ней болтики,отвернуть, и дальше уже все ясно будет.
__________________ Автомобиль: __________________
Продан.Дизельный Кайрон 5акпп. Лифт подвески,бодик 4см. Чип от Вахмурки(егр заглушен)
Последний раз редактировалось Lynoxod; 01.04.2015 в 12:54.
Забыл отписаться)Обнаружил в задней правой нише протертые домкратом провода, идущие к стопам.Как раз во время движения домкрат мог замыкать их на кузов
проблемы с поворотникам
вчера закрывая нештатной сигналкой обнаружил, что правая сторона поворотников перестала мигать, при этом, если закрывать штатной - все ок. развлекаемся дальше короче)
