Ну, это вопрос широкий. Всё зависит от размеров ночующего.
Я нормально вытягиваюсь в полный рост, просто разложив передние сидения. Мне удобно. Удобнее, чем в любой из моих предыдущих машин.
Утром ни спина не болит, ни кости не ломит. Это уже проверено и я очень рад этому обстоятельству.
А вообще, мы обычно спим в палатке. Пикап позволяет возить с собой большую палатку, тёплые спальники и даже раскладные походные кровати.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
А если в кунге раскладывать спальное место (для ровной поверхности и не в автомобильных креслах), то, наверное, по любому с открытым бортом, чтобы вытянуться, так?
В этом случае, удобно использовать такую палатку, которая соединяется с кунгом, герметизируя проемы от ветра и осадков. Я вот к таким присматриваюсь, что к Пафу, что ко Вжику. Стоимость, их правда, пугает.
Можно не раскидывать по мелочам по всему багажнику. Никогда не было препятствий, перекидать на передние места, на экспедиционник или под машину. Занимало мало времени. Ну, если, конечно, в нужной кондиции находишься. А если не в той, то итак не важно, как и на чём спать.
Алексей, а у тебя спинки задних сидений вперед если разложить, а спинки передних -назад, не ровная площадка получается? Я как узнал про такую фишку, попробовал - почти ровная площадка. Матрас сверху -и как дома
__________________ Автомобиль: __________________
Ниссан Навара, 2008, бодик 6 см, силовой обвес РИФ, OJ, люстра, лебедка, шноркель, cooper STT 295х70х17.
Шурик, не смотря на похожий кузов, у меня в Пафе так не получается. Видимо места между передними и задними сидениями гораздо меньше, чем в Наваре.
Лёша, попробуй действительно.
Можешь даже и не пробовать)))
Никакой ровной площадки не получится, даже при условии, что салон АктионСпортса больше (в длину) чем у Тавоты.
Даже если полностью убрать задний диван, передние сиденья не раскладываются на 180 градусов, так же и не складываются полностью вперед (в журнальный столик).
Мне вот просто интересно даже, зачем тогда разработчики пикапов сделали чтобы спинка заднего сиденья складывалась вперед? За спинку ничего особо не положишь, для какого-нибудь груза места вряд ли больше становится, так зачем мудрить петли, замки и т.п. для спинок сидений?
Во, нашел свое сэлфи в Наваре
Пассажирское место приспособлено под кровать.
__________________ Автомобиль: __________________
Ниссан Навара, 2008, бодик 6 см, силовой обвес РИФ, OJ, люстра, лебедка, шноркель, cooper STT 295х70х17.
Последний раз редактировалось ProstoShyrik; 23.04.2015 в 22:18.
У Тойоты спинка вперёд не складывается, а подушка поднимается вертикально вверх и становится параллельно спинке.
Правда, многие владельцы путём простейших переделок делают спинку опускающейся.
При этом пространство за спинкой используют для хранения аптечки, джека и других не очень громоздких вещей.
Я пока этим не заморачивался - есть дела поважнее. Например, блокировки и лифт подвески. Пороги нужно менять, бампера...
Кстати, уже заказал из Китая люстру светодиодную. А багажника ещё нет, вешать люстру некуда. Поеду к Косте Джокеру.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Не, не просто спинку откинул. У меня переднее сиденье вперед по максимуму, спинка опускается образуя горизонталь. Спинка заднего сиденья откидывается вперед так же образуя горизонталь. Итого обе спинки образуют ровную горизонтальную поверхность. Сидушка переднего кресла, чуть ниже горизонтали спинок, но не критично. Если сверху кидануть пенку или матрас надувной то спиться и на боку и на пузе и хоть как. На водительском месте немного руль мешает ногам, а на пассажирском так вообще лафа. Правда с моим ростом ~ 174. Большим людям уже будет неудобно.
Ну да ладно, тема то про Тойоту)))
Я лично завидую Алексею белой завистью насчет того хотя бы, что у него штатно установлено 2 аккумулятора!!!
__________________ Автомобиль: __________________
Ниссан Навара, 2008, бодик 6 см, силовой обвес РИФ, OJ, люстра, лебедка, шноркель, cooper STT 295х70х17.
Последний раз редактировалось ProstoShyrik; 24.04.2015 в 16:47.
Это правда.
Только вот суммарная ёмкость у них не так велика, как может представляться -всего 130 А/ч
Два аккумулятора по 65 А/ч.
И никакой развязки между ними - просто параллельное соединение.
Так что тут тоже есть простор для внесения улучшений.
Я бы сделал два аккумулятора по 90 и разделил их обязанности. Один, например, обслуживает люстру и лебёдку, а второй бережет силы для запуска двигателя.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Так пока это ещё не постройка, а только подготовка к эксплуатации.
"Постройка" это когда лифт, большие колёса, силовой обвес, блокировки, люстра и прочие джиперские радости.
Кунг, да, установил, я выше писал об этом.
На этой неделе произвёл антикоррозийную обработку днища и скрытых полостей кузова, рамы.
Долго искал где сделать, хотел непременно ТЕКТИЛ-ЦИНК. Считаю, что это лучший препарат, так как он никогда до конца не высыхает, создавая эластичное покрытие, и включает в себя преобразователь ржавчины. Когда-то я уже пользовался этим препаратом и остался очень доволен.
А вот на Кайроне я поленился сделать антикор и за пять лет днище и рама заметно заржавели.
Попутно с антикором установил пластиковые подкрылки (они идут как доп.оборудование) и приобрел шерифовские защиты двигателя, раздатки и топливного бака.
Устанавливать защиты буду уже после Смоленска.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.