Aberdeen, Вот не дам прям ссылку, но попробую объяснить на словах: перемычка (гвоздь или любой другой пруток) вваривается одним концом к барабану, другим к щеке барабана, образуя петлю в углу. Трос пропускается через эту петлю и заплетается вокруг барабана петлей. Таким образом перемычка не дает проскальзывать тросу на барабане, но, в случае отказа тормоза или лебедки в целом на подъеме/спуске, позволяет просто висеть на тросе. Еще одним преимуществом является то, что возможно сматывать в обратную сторону в случае необходимости, при этом ничего переделывать не надо, надо просто размотать трос полностью и он начнет наматываться в другую сторону. Полезно при отказе соленоидов на смотку, можно отлебедиться за счет соленоида размотки.
Так надо ж без фанатизма Никакой силовой нагрузки на перемычку нет, она просто не дает тросу проскальзывать. Первые 4-5 витков все равно без нагрузки мотаются. Это так же как болт, крепящий трос, только лучше
не, может не все в курсе, что синтетический трос надо периодически стирать..
варить на барабан и заплетать, это походу уазовская тема
все гораздо проще, одевается и снимается ощь бвстро
ох сколько раз я проклинал этот болтик. он у меня даже при 5 витках умудрялся откручиваться разумеется в самый неподходящий момент. а длиннее его не сделаешь, корпус мешает, сделать его на барабане тоже - в вал упреться. только перемычка. но я боюсь (точнее почти уверен), что может повести барабан
ни разу не выкручивался... при том что он просто не затянут....и в первоначальном исполнении это вообще был не болтик а что то типо заклёпки на барабане.. "колечко" просто одевается на него и все...
по сварке на барабане ничего страшного не будет... там всегото пару сопель надо... чтоб его повело это пипец как много надо варить)
Я пришел к наиболее удобному способу крепления синтетики на барабане
На удавку вокруг барабана затянуть метровый хвост любой веревки, а к ней уже на счет раз, простым узлом, в нужный момент привязывается основной трос. Легко привязывается, легко снимается для сушки. Если вдруг у кого еще на "болту", а болт внезапно потерялся или трос просто вырвало, этот же способ (с хвостом) позволит не сойти с соревнования.
Со стальным тросом тоже прокатит, но возможно не надолго - сталь этот хвост перетрет. Но как временная мера уже выручало.
Николай уже показал разные, выбирай на вкус)) Я пользуюсь простым, иногда восьмеркой. Узел там не несет особой нагрузки, ведь после привязки нужно сделать оборотов пять с натягом от руки. Главное удавку правильно затянуть. Я на одном конце хвоста далаю узел, второй вытягиваю, так петля не прокручивается на барабане.
Салют, Николай!!
**********
Последний раз редактировалось Kолючий; 03.06.2014 в 16:32.
я так понимаю это изза того, что доступ к барабану ограничен? иначе нафига такой огород то городить.... берёте пару пластиковых хомутов, они какбы у хорошего хозяина всегда с инструментом лежат.... зажимаете ими конец троса вдоль барабана и все... на крайний случай можно изолентой замотать....
а с таким количеством верёвок и узлов ничего хорошего, тем более если под углом лебедится...
ghost, Да мы то в курсе, что ее стирать надо, только не вижу трудностей расплести петлю и заплести ее заново. А может я не очень понятно объяснил, но моя мысль состояла в том, что на полученной петле можно висеть при полностью размотанном тросе. Ну мало ли, в горку высокую лебедился, да вал оборвало, что дальше произойдет не надо рассказывать? И только синтетика позволяет сделать дополнительную страховку, авто просто повиснет на лебедке. Все остальные заделки просто вырвет. И я считаю (и хрен кто меня переубедит), что имея такое преимущество, как синтетический трос, грех не сделать дополнительную страховку, оно же может дешевле обойтись в конечном итоге.
А так можно и скотчем трос вдоль барабана прилепить и несколькими витками прижать.
что так часто приходится лебедится по отвесным скалам? а если длина склона меньше 28-ми метров?...
не, я всё понял правильно...крепёж это хорошо и всё такое, просто это ... долго
тянучка, 33", Лифт 7" от Juggernaut
Никакой силовой нагрузки на перемычку нет, она просто не дает тросу проскальзывать. Первые 4-5 витков все равно без нагрузки мотаются. Это так же как болт, крепящий трос, только лучше 
... при том что он просто не затянут....и в первоначальном исполнении это вообще был не болтик а что то типо заклёпки на барабане.. "колечко" просто одевается на него и все...
