Посмотрел предложения на авито по б/у крыльям. Цена вопроса от 999 до 3000. Для того что бы проводить эксперименты с продырявливанием крыла для шноркеля можно взять б/у. Отработать на нём установку и если всё срастётся то восстановить его до нужного цвета и вида ( если оно было не в цвет и оцарапанное), а родное убрать на полку. Я понимаю, что это с покраской и работой выйдет в 6000т.р.(3000 за нормальное крыло+ 3000 покраска) Но если это использовать для установки шноркеля от Патрика за 3500. То по сумме выходит на 1000 дороже, чем ANP. Но этот вариант выигрывает сроком изготовления. И возможно прочностью самого шноркеля. Но это всё мои рассуждения. Не более. И опять же при условии, что можно будет приколхозить шноркель Патрика на Кай, так что бы не было убого и хватало дыхания автомобилю.
Думаю в эти выходные доделать, цена данного 3800 рупей, диаметр присоединительных патрубков 90 мм наружний 79 внутренний, от патрика мне показался угол загиба на стойку крутоват, внутренний диаметр наших воздуховодов в самом узком месте 60 мм.
от ММС до 2006 года не подходит по причине того, что горизонтальная часть в конце прямая, и выходной патрубок приходится на самую верхнюю часть нашего крыла, а там самое узкое место под крылом + сходятся три усилителя брызговика и верхняя поперечина.
Вопрос покупки крыла в запас даже не рассматривал
__________________ Автомобиль: __________________
SSANGYONG KYRON, 2010г.в., бензин на мехе чуток лифт 7 см. подвеска 4 см. бодик, чуток побольше размер колес 33" курага))
Олёнка,Добрый день. По-моему речи о страхе серлить крыло не идёт)))) А про крыло в запас я говорю из за того что допускаю возможность возвращения в сток. А так лежит себе родное крыло. Ждёт своего часа. А грязь месить можно и с б/у. Плюс в том, что родное по толщине краски совпадает со всей машиной. И при продаже( Если таковая когда то кому то потребуется) ставишь крыло на место . Шноркель вместе с дырявым демонтируешь. Не всем покупателям может понравиться дыра и шноркель.)))) У меня ситуация ещё проще. У меня в семье два Кая черного цвета на ручке и бензине(мы с отцом любим эту марку и модель). Один 2010г.р. другой 2014г.р. Руки прикладываю к "Взрослому" Каю(мой). А "Маленького" держим в стоке. Ну так вот. После того как "Маленький" повзрослеет и свой я решу продать(хотя сам в это не верю) я просто перекину всё на отцовский. А с его на свой. На выходе получу стоковый вариант для продажи. По этому я в принципе не опасаюсь экспериментировать со своим. Просто осторожно подхожу к вопросу шноркеля что бы не накосячить и не изуродовать машину попусту.
А чем может не понравится шноркель покупателю? Это гарантия, что не будет гидроудара, который можно словить и в луже в городе. Ну и как-то странно смотрится, если ездишь в грязь, то всю остальную машину не жалко, зато потом одно крыло будет новое. Но это конечно только мое мнение... У нас на всех 3х машинах стоит шноркель и с дырой в крыле.
__________________
Кто хочет что-нибудь сделать, находит средство. Кто не хочет ничего делать - находит причину.
Олёнка,Я полностью разделяю вашу точку зрения. Но при слове гидроудар не знающий человек пугается. Я сам в этом деле новичок. И каждое новое слово для меня это как открыть Америку))) Но я то имею желание в этом разобраться. А вот большинство людей желающих купить машину мне кажется не очень отнесутся к покупке уже подготовленной. Так как начнутся предположения: " Ой он наверно её под воду всю погружал." " Ой там вся ходовая раздолбана" "Ой там машина совсем ушатана" По этому я думаю что проще продать стоковый вариант. А крыло на машине которой уже лет 5-6 не смотреться новым (раньше этого срока наверно я не буду трогать машину отца. Ибо нужно что то купить ему в замен). Именно из за этого оно и будет смотрится гармонично. Как мне кажется. И опять же это мои соображения.
Миха7619, Очень жду продолжения вашего отчёта. Если всё у вас получиться, и я ещё пойму как это всё делать займусь сразу же шноркелем. Вы так сказать Первопроходец как я понимаю с вариантом от L200 для Кая. Просьба выложите ссылку на место где покупали сам шноркель.
А зачем в Москве? Написал человеку, смогут отправить до нерезиновой, ответил, что не проблема, все отправят. Отправка тк не должна дорогой вылезти. 1000 тугриков, думаю, максимум. А в Москве такой цены не находил.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Может и прокатит, нужно пробовать. Вариант Михаила мне внешне понравился, именно то что хотелось бы. Плюс - минимум танцев в феном,чуть только хобот к стойке подогнуть.А так как руки кривоваты, то лучше воспользоваться готовым решением ( это я про себя).
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:25 ----------
Миха7619, Можно ещё попросить, когда возможность будет фото входа в подкапотье рядом с фильтром и места прилегания к крылу по всей длине поближе? Хочется поподробнее рассмотреть.