Ром особо не грузись,это не зватает хода штока амов,когда лифтанул микроволновку сталкнулся с такой же проблемой,сделай удлинители штоков см 4 не больше в противном случае будешь получать пинок под зад в обратном порядке.
__________________ Автомобиль: __________________
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
Делал также как Серега почти, клал бордюр в багажник, за неделю поездок всё просело до нужной кондиции . Загрузи машину, как для дальней поездки на недельку.
__________________ Автомобиль: __________________
SsangYong Kyron 2009г. Дизель.мкпп. Лифт от Juggernaut.чип-тюнинг от Krabber'а 8916ч728чч7
Кайрон 2009г. дизель, (АКПП-6 было, стало МКПП),лифт подвески, шнорк от ANP, самоблок на перед Нирфи, колеса 255/85/16 BFGoodrich KM2, зима 265/75/16 шипы, бодик 4 см от очумелых ручек)) тел. 89036883220
Вообщем пришел я сегодня на парковку, машинка подсела, покатался как можно больше....побывал в 5 утра в гостях у Юрки Mach, отдал стойку как образец токарям. По ощущениям, машинка подсела. Видимо пружины встали в свои пазы и амики размякли. Итог: Сейчас лифта 55мм.
И ко всему есть еще размышления, типа переспал с мыслью))))): Лифта 55мм. амик на 20мм длиней стока, неужели эти 3см могут так стрелять? Но вот не верю я в это!!! Может они как Taч Дог, то же должны стрелять? Может это их рабочее давление? И второе, если удлинять...то теперь на сколько, чтоб обратку не ловить при сжатии пружины?
Ну и общая фотка результата.
__________________ Автомобиль: __________________
DUSTER 2.0 АКПП 4WD Комплектация/Adventure (bf goodridge all terrain 225/70 r16, Си-Би Alan-42 + Megaget ml 145 mag 160, Thule Pacific 200 набитый всяким шмурдяком))))) Светодиодная балка 180w, Лифтанутый пружинами Dodinson +50мм.
В мучительном ожидании блокировок и лебедки!
Ромыч поздравляю с ростом!
У меня такая же проблема после лифта, но только спереди. При проезде лежачего именно не хватает хода штока. Прошел год после лифта, передние аммики в норме, но ощущения не очень. Сзади все хорошо (менял штатные сразу на Каябу), перед думаю менять когда умрут штатные или разбогатею в лотерею-), тут думаю опять Каяба (отзывы неплохие).
Твоя проблема видимо из-за неправильного подбора, точнее из-за нехватки энтузиастов по лифту Дастера. Возможно тут будет уместным вариант такой, спереди одна фирма, сзади другая. И в купе с ними будет оптимально. Но это надо экспериментировать.
Не пиши ничего на Дастер-клубе, они не поймут, знаешь сколько ужасов народ пишет про лифтанутых на Х-**** клубе? Целые формулы и теоремы выводят по поводу ШРУС-ов и карданов-)
__________________ X-Trail
Последний раз редактировалось KARDAN; 20.04.2016 в 09:31.
Ром, поздравляю с обновлением машинки!
Что касается вопроса - я бы ещё недельку подождал и поездил. Только после окончательной усадки пружин можно будет делать выводы и принимать решения.
Резать пружины я бы не стал.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Знаю!)) Я как то написал там про свою машину, люстру и т.д!))) Вот столько спама я давно не читал, написал модерам чтоб удалили мой акаунт и ни кто не ёп мне голову!)))))
Дим, а передок вот прям сильно отщелкивает?
---------- Сообщение добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:08 ----------
Лешка Спасибо! Да, решил ждать! Сейчас в багажнике 60кг. болтов вожу))))))
__________________ Автомобиль: __________________
DUSTER 2.0 АКПП 4WD Комплектация/Adventure (bf goodridge all terrain 225/70 r16, Си-Би Alan-42 + Megaget ml 145 mag 160, Thule Pacific 200 набитый всяким шмурдяком))))) Светодиодная балка 180w, Лифтанутый пружинами Dodinson +50мм.
В мучительном ожидании блокировок и лебедки!
Ром, не сильно, но есть дискомфорт (у водителя). На Х-***клубе, таких как я нет, там лифтуются только проставками, а пружины штатные, поэтому мне сложнее.
Может тебе поиграться давлением в колесах?
В целом по ощущениям жестче стало, но крены уменьшились?
__________________ X-Trail
Последний раз редактировалось KARDAN; 20.04.2016 в 10:33.
Гм..а можно поподробней рассказать, как проскальзывает ремень ГРМ в грязи? за более 20 лет вождения, я даже на асфальте такого не видел. Ну если только хозяин машины не полный пофигист и не знает, что его( этот ремень) нужно иногда менять, да и следить за его состоянием не мешает.
Кстати, то же самое относится и к цепи. Цепь, она, сцука, рвется.А еще и провисает, а потом все же рвется. Но это опять же, если хозяин машины - см. выше.
В этом случае есть решение проблемы - это педальный привод. Но и там, опять, цепь.
Тогда - конная тяга.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Лет 5 назад на Рено Сандеро была такая фишка:
- на шкиве коленвала висел ремень кондиционера (или еще какой-то там ремень);
- при перегрузках шкив коленвала разбалтывался и начинал плохо крутиться;
- далее ремень с него слетал и разбивал пластиковый кожух ремня ГРМ;
- далее Сталинград, эвакуатор... весь интернет рвал на себе волосы и рыдал... ибо это было массовым проявлением при эксплуатации автомобиля в жестких условиях.
С тех пор я не покупаю автомобили с ремнем ГРМ
Но вот на Дастрер (он же Террано), чего-то опять заглядываюсь...
Последний раз редактировалось Водитель_Курона; 20.04.2016 в 15:45.