Ехал на высоких оборотах (примерно 5000), поздно заметил лежачего, на автомате выжал сцепление и начал оттормаживаться, но особо скорости скинуть не успел, перелетел его, после чего педалька сцепления осталась в положении "выжата". Остановился, вернул руками педальку в штатное положение, больше не застрявает.
Педалька в нижнем положении ватная, ближе к верхней точке ощущается действие гидравлики. Передачу воткнуть практически не реально (1 и заднюю ни как, остальные кое-как). Вопрос, что случилось? Выжимной, корзина или вилка?
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
Лана, поскольку сцепа уже просилась на покой будем менять её Пасиб Жень
Погуглил, грешат на выжимку или на ГТС, интересует только почему она постоянно тогда не заедает при нажатии? Спецы, дайте краткий курс если не сложно
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
на тагазах была проблема с вилками их делали из какого-то тонкого железа и там образовывалась отверстие в которое шток от цилиндра и проваливается, похоже на твой случай, даже помню народ гонялся за ссангёнговскими вилками они ходят весь срок службы автомобиля.
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
Жень и на самом деле в этом причина, сейчас качнул раз 20-30 и стало возможно врубить любую передачу. Видать в прыжке завоздушилось)
Так же услышал печальный хруст выжимного, по мойму хрустеть он не должен... подходит его время по тихоньку
Пётр, спасибо за предупреждение. Буду иметь ввиду при замене сцепке буду сразу с вилкой менять
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
Если вилка в точке упора штоком стала "розочкой" в обратном направлении, тогда прокачка не помогает. Разрыв со временем будет увеличиваться. У меня проскакала лошадка 127000 и с первого дня затруднение при включении 1-ой передачи, особенно в холодное время. Уже привык. при выезде несколько раз нажимаю на сцепление и в последующем во время движения никогда не испытывал затруднение с включением передач. На следующий день или после пару часов стоянки, все повтарялось. Сцепление поджигал много раз при катании по снегу и по Карелии, когда по проселочным дорогам груженый по самое небалуй медленно взбираясь на камни для предостережения удара днищем. Сцепление берет пока на одном уровне при трогании и стоит на уровне с тормозной педалью. Наверное нужно искать другую причину, если вообще невозможно было включить. Хруст выжимного обманчивое впечатление. Больше всего хруст из-за лепестков корзины при выжиме. Но это больше потрескивание. Если уверены что хрустит выжимной, тогда ждите момента когда разрушится его корпус. Тогда и жидкость потечет и дальше последствия по многим параметрам. Риск исключается демонтажом КПП и визуальным осмотром, а заодно и заменой подозрительных деталей.
__________________
Кайрон 2,3 МКПП 2008, Черная масть. Без особых прибамбасов. Так, по мелочам. Шрамы на лице украшают мужчину, боевые царапины кузова - машину.
Последний раз редактировалось mospeh; 19.09.2014 в 15:35.
Ну дожидаться момента когда ёкнется выжимной желания нет... лучше заблаговременно всё заменить на мой взгляд. А если уж говорить про замены подозрительных деталей, то можно просто так отдать машину на диагностику коробки и сцепления, по стоимости выйдет не на много дороже, а может даже и дешевле на круг выйдет.
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой