Парни предлагаю открыть отдельную тему и сюда мысли свои и варианты выкладывать. http://www.mb-roots.ru/printsip-raboti-kompressora
И вот тут интересный момент! В разных источниках и разные турбины позволяют нам развивать от 170 л/с до! 218!!!
Мне кажется неплохо
Причем одна из фирм представлявшая турбины ранее, если я правильно понял EATON(это типа е-локер что ли???)
Эволюция нашего движка - http://jeepstroy.ru/military/d314/
Посморим, пока есть идея и уже давно вкрячить турбину.
Рачёная стоимость около 60 тыров.
не могу сказать насколько надёжно.
но один из мастеров во Владимире говорит вроде ничего и опыт есть по усановке.
На спринтера мол савил и не раз...
Паш, идею вкрячить 3,2 я тоже забросил, а вот с турбиной мысли еще остались...
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Паш, если бы не знал спринтер! С установленной турбиной!!! С которой он уже несколько лет ездит и пробеги как у коммерческого транспорта!?не менее 100 000 в год...
Кстати может кто знает проверенные конторы где такими переделками занимаются?
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Наша раздатка и коробка держат моменты двигателей 3,2 и 2,7 так что никаких проблем здесь быть не может...
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
+ много
У меня колега в приору воткнул турбину, расточил родной движек, чипанул и в итоге получил 400 лошадей. Насчет коробки сказать не могу, не знаю.
Исходя из этого, неужели на наш нельзя турбину воткнуть, послабее, без расточки двигла?... По моему, реально
Понеслась...
1. 3-4 хороших заезда со светофора, и до гаража едем на 3-ей передаче. Коробка недорогая, но... Хорошо, если заезды были "призовыми".
2. Тормозить нужно заранее, родные диски хорошо "ведёт" и колет от "тормози на всю тапку".
3. Сцепление (даже керамика) меняется чаще, чем воздушный фильтр.
4. Никакая аэродинамика и лёгкий кузов с высоким центром масс... В повороте может сдуть)).
У соседа три года была ВАЗ-21106, 2.2л, турбо, дросселя, насос Валбро, мозги Январь 7.1, сцепа Куско, днище пролито свинцом, подвеска СС20... Знаю, о чем говорю.
Итак, обратимся к ТЕОРИИ:
Перед установкой турбины, сначала набираем комплект из:
1. Выпуск не менее 76мм
2. Интеркулер для воздуха не менее 7-10 литров
3. Более производительные форсунки
4. Более мощный топливный насос
5. Магистрали
6. Усиленное сцепление (комплект)
7. Турбина (компрессор, механический нагнетатель...)
8. Интеркулер большего объёма для масла
9. Маслянный насос большей производительности
10. Бустконтроллер и байпас
11. Тормозные механизмы и диски большего радиуса (либо тормозной парашют - здесь "по выбору стреляющего")
12. Фильтры с большими проходными показателями (либо по сечению, либо по толщине фильтр-элемента)...
Может что-то ещё подзабыл перечислить, маленькое такое...
Так что... Улыбаемся и машем(с)
Последний раз редактировалось Aberdeen; 23.03.2014 в 10:26.
Интересная тема, если есть турбо кит на ниву/уаз, то вполне возможно что и на кай есть какой нибудь вариант. Вот позвонить и проконсультироваться можно http://www.saabzauto.ru ( не реклама а Гугл рулит))
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron-2012 Дизель, АКПП6, LD, Silver. + лифт 6см.,Бодик 3 см. 245/75/16 - Firestone - зима, 32" Big Foot AT лето).
Разруха – она не в парадных, она в головах! (с).
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Тут может вопрос в другом у меня знакомый на Ниссан Лаурель менял мотор с рядной 2х литровой шестёрки на RB26DET кто знает и не заморачивался просто с заменой машины))) Смысл для каждого свой
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron-2012 Дизель, АКПП6, LD, Silver. + лифт 6см.,Бодик 3 см. 245/75/16 - Firestone - зима, 32" Big Foot AT лето).
Разруха – она не в парадных, она в головах! (с).
0,3 бара допустим и стоковый двигатель переживет без замены бензонасосов, разжатия головы и прочего. Только стоит-ли заморачиваться ради слабенького наддува?
__________________ Автомобиль: __________________
RextonW 2.7 XDi Wrangler DuraTrac 265/75/16, чуток лифтован, чуток чипован, немного без ЕГР...