Внедорожный клуб «Куролесы»
представляет новый формат клубных встреч
под общим названием «СВОЯ КОЛЕЯ»,
который как мы надеемся, понравится всем любителям внедорожных приключений,
активного отдыха, общения с друзьями на свежем воздухе.
Первое мероприятие в формате "Своя колея" состоится 7 декабря 2013 и носит название «Оборона Москвы»
Из рассказа командира отделения 1-й стрелковой роты 1-го стрелкового батальона 457-го сп: «Наш полк прибыл под Наро-Фоминск сразу же после парада на Красной площади. Сначала расположились в лесу возле деревни Мякишево, а затем уже заняли оборону по реке Нара в районе деревни Новой.
Мы даже еще толком не успели изучить прибывшее накануне пополнение, как противник начал наступление. Бой был жестоким. Паники не было, хотя мы понимали, что наше положение очень сложное: патроны заканчивались, продуктов не было. Это уже потом, когда закончился бой, мы узнали, что противник пытался, разгромив нашу дивизию, прорваться к Москве…»
Лесистая местность в районе Таширово, Новая, Малые Семенычи, Головеньки затруднила маневр танков противника и свела на нет преимущество перед нашей пехотой. Максимум, что могло задействовать тогда командование 20-го армейского корпуса противника в этом районе, 15-20 единиц бронетанковой техники. Но и такое количество танков – огромная сила.
Остальные танки противника выдвигались в колонне на некотором удалении от главных сил в ожидании своего часа. Порядок применения бронетехники в ходе наступления был заранее продуман врагом. Главная их задача заключалась в том, чтобы прорваться через полигон в район Юшково-Бурцево-Петровское и захватить там плацдарм, с которого планировалось развить наступление на Москву.
Задачи подразделений:
7 декабря 2013 г.
- Наиболее подготовленные экипажи, имеющие соответствующий опыт в преодолении бездорожья организованными группами из 3-4 единиц боевой техники совершат рейд по местам боёв, проходившим в районе Нарофоминска в декабре 1941 года. Маршрут рейда и границы спец.участков определяются командованием.
Желательно наличие в каждой группе хотя бы одной боевой единицы, оснащённой лебёдкой. Уровень оснащения экипажей не ниже 32АТ.
- Экипажи тыловой поддержки прибывают в район проведения рейда, возлагают цветы к мемориалу погибшим воинам в с. Таширово, организуют базовый лагерь в окрестностях с. Маурино и осуществляют подготовку к встрече участников рейда.
8 декабря 2013 г.
Закрытие базового лагеря, выдвижение частей к местам постоянной дислокации.
* * *
Рейд посвящён героическим событиям зимы 1941 года и не является коммерческим мероприятием.
Для записи в добровольческие отряды пехотинцев (размещение в базовом лагере) и для участия в рейде оставляйте свои заявки.
В заявке указывайте, в каком качестве вы планируете участвовать.
Участникам рейда так же необходимо указать марку и уровень подготовки боевой машины.
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Из сказанного выше многие уже наверно поняли по каким рубежам проходила линия обороны Москвы в ноябре-декабре 41-го.
Но не всем известен вот какой любопытный факт из истории столицы:
Когда враг уже находился на подступах к столице, огромную роль в жизни города сыграл московский метрополитен, первая очередь которого была открыта в 1935 году.
15 октября 1941 года лично от Л. М. Кагановича поступил приказ закрыть Московский метрополитен, в течение 3 часов подготовить предложения по его уничтожению, как стратегически важного объекта. Метро предполагалось уничтожить, а оставшиеся вагоны и оборудование вывезти. Утром 16 октября 1941 года в день паники в Москве метрополитен впервые не был открыт. Это был единственный день в истории московского метро, когда оно не работало. К вечеру приказ об уничтожении метро был отменён.
Так вот, наш рейд "Оборона Москвы" тоже коснётся Метро, но не московского Метрополитена.
Рейд пройдёт по некоторым участкам заброшенных линий "Метро. Куролесье -2012".
Это были отдалённые от цента, мало изученные, но очень интересные линии. Участники рейда смогут увидеть отдельные станции, их достопримечательности.
Это несомненно потребует мужества, силы духа, упорства и обязательно дружеской взаимопомощи. Только опираясь на надёжное плечо друга, участники смогут преодолев все сложности пробиться к "своим". Так, как это было в далёком 1941 году!
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Совсем рядом с местом лагеря в Акулово, в 41-м немцы пытались прорвать оборону, другая группа прошла до Апрелевки, это было очень-очень близко к Москве.
По линии обороны на реке Нара Горчухино-Атепцево-Слезнёво ковырялся с МД, находил немецкие гизьзы и осколки от мин, что говорит о попытках прорвать и там.
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Поскольку у меня все колёса - 33" (а некоторые чуть-чуть больше..), и третья быстрая лебёдка поселилась в кузове, буду надеяться заехать в составе колонны Самой Тяжёлой Техники куда-нибудь к линии Маннергейма... Поеду или на КВ, или на ИС... Маус пока в гараже восстанавливается.
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Игорь, мы конечно будем с нетерпением ожидать в лагере всех участников рейда, но тебя особенно. Ведь в этот раз перед строем тебе торжественно будет вручен партийный билет!
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.