Говорят, брак при производстве, но мне как-то не верится. Возможно, под воздействием высокой температуры пластик теряет свою прочность.
Сейчас, даже когда на улице около 25 градусов и в машине включен кондиционер, при разгоне почти постоянно слышен вой в интеркулере.
Вероятно, причина в загрязнении радиаторов. Чистить их можно только с полной разборкой - то ещё "удовольствие".
В прошлом году на "Перекати Поле" радиаторы наглухо засорились пухом одуванчиков. Вычистил с большим трудом продувая сжатым воздухом и то не до конца.
А в этом году новая напасть - бабочки. В Тверской области на обочинах сидят целые колонии, как ковёр. Проезжающие грузовики поднимают их в воздух и они наглухо забивают радиатор едущей за грузовиком машины.
Для борьбы с насекомыми и пухом в радиаторах купил (в автомагазине, в отделе тюнинга) мелкую сетку размером 120х20 см.
В субботу на даче сниму бампер, буду чистить радиаторы, устанавливать сетки.
Что получится сфотографирую.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
давно закрыл москиткой решетки! реально помогает! а чищу радиаторы просто напором из шланга (только не сильным и вертикальными движениями, чтобы не замять ячейки) - отлично смывает ВСЮ грязь. причем частично разбирал (снимал с опор передний радиатор и отодвигал, чтобы промыть задний - выяснилось, что он вполне может быть очищен через первый (струя проходит свободно через ячейки, если передний уже чистый и ее напора в целом хватает на чистку заднего). для примера - после кулича именно так и сделал - отмыл все радиаторы за час + потом на всякий продул из компрессора, чтобы удалить остатки грязи, если они были)
На прошлой неделе проявились две неисправности - загорелись лампы неисправности подушек безопасности и ABS. Эти неисправности между собой не связаны, поэтому коротко опишу установленные при диагностике причины.
Лампа airbag загорелась из-за плохого контакта в разъеме, соединяющем водительскую подушку с подрулевым кольцом. Лечится передёргиванием разъема, но помогает это не надолго. Электрик посоветовал вообще устранить разъем, соединив провода напрямую.
Индикатор ABS просигнализировал о неисправности датчика левого переднего колеса. Неисправность "плавающая", то есть, сигнал есть, но иногда он не правильно интерпретируется блоком управления. Датчик будут менять.
А ещё я пожаловался на слишком частое включение вискомуфты вентилятора охлаждения радиатора и повышенный расход топлива.
Немного "помучив педаль газа" мастер услышал срабатывание вискомуфты даже на стоящей машине.
Муфту будут менять по гарантии, предположив что она подклинивает.
Повышенный расход предварительно связали с вискомуфтой.
Вот такие дела.
А вчера на даче снял передний бампер.
Сначала восстановил сломанное крепление противотуманной фары. Не удивительно, что оно сломалось - такой там тонкий пластик, как фольга.
Сначала приклеил крепление суперклеем, а потом залил сверху эпоксидкой, наложив банжаж из стекло-сетки (строительная серпянка). Получилось достаточно крепко.
Пока сохла эпоксидка, решил почистить радиаторы. Для этого сначала снял электрические вентиляторы, стоящие перед радиаторами. Мать моя.... сколько там было грязи!!!!
Картошку можно сажать...
Долго отмывал радиаторы струёй воды из шланга. Вроде отмыл.
В заключение установил мелкую сетку на все отверстия в бампере, через которые грязь может попадать на радиаторы.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Осталось почистить датчик ДМРВ. И возможно упадет еще расход, у меня сейчас, после чистки, 0,5 на холостых и прогретом двигателе. И при прогревании дижка ровнее работает, раньше пока не прогреется до 60 гр. плавали обороты
У меня тоже загорелась Лампа airbag. Первый раз, недели три назад, она загорелась, а минут через пятнадцать погасла. А два дня назад, когда возвращался с Питера, опять загорелась и уже не гаснет. Поеду на днях в сервис.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон-2, бензин-механика, 2010 год, чёрный.
__________________ Жить - хорошо, а хорошо жить - ещё лучше!
Не знаю-не знаю. Мастер сказал, что теперь датчики меняют отдельно от ступицы но как-то не очень уверенно это прозвучало.
Надеюсь поприсутствовать при процессе замены и постараюсь сделать несколько фотографий.
Скоро всё разъяснится.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Павел! Датчик ДМРВ -это тот который измеряет расход воздуха. Стоит сразу после воздушного фильтра, как раз в патрубке который и идет в двигатель. В самом датчике 2 элемента. Один (похож на маленький резистор) мерит температуру воздуха. Другой- 2 тончайших пластины измеряют количество воздуха. Теперь как его чистят: берете очиститель ДМРВ (он так и называется) брызгаете на датчик (у меня было мало грязи, у кого-то видно как с пластины капает какая-то чернота), ждете когда высохнет и на место ставите датчик. Ну и конечно сам понимаешь, если датчик на комп. не правильный дает сигнал (датчик грязный или у него изменилось сопротивление) то комп начинает больше подавать топлива в форсунки, т.е. в двигатель.
Скорее всего - нет.
Откуда ЭБУ может знать, правильный сигнал идёт с ДМРВ, или нет? Хотя меня расход топлива просто реально напрягает. На штатной резине по городу 15-18 литров!!!!
Кстати, идея помыть ДМРТ мне показалась очень перспективной.
Покурил тему в интернете, многие говорят, что эффект реально ощутим - расход, мощность, разгон...
Не потребуется ли только после мойки ДМРТ сбросить адаптацию двигателя?
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Нет ни чего не надо скидывать. Не знаю как на самом деле, но, ощущение что лучше тянет и ровнее работает на прогреве. А еще когда прогрет двигатель и работает на холостых, ни чего не включено (не считаю за потребитель регистратор и навигатор), до чистки показывал БК расход 0,6, после чистки - 0,5 (как на новом) Как проверить ДМРВ, поищу, где-то встречал, отпишусь. И в дополнение, кто если вздумает заняться чисткой. будите откручивать сам датчик, там хитрая головка у самореза (лучше потом сразу заменить на обычный, а то я при помощи плоскогубцев откручивал А лучше всего собраться кучкой и почистить Балончик большой, на всех хватит, а стоит он около 400 руб.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон, дизели, МКПП
Последний раз редактировалось Tiger62; 26.06.2012 в 20:31.