Вас будет ждать спортивное ориентирование по карте с поиском контрольных пунктов, с использованием выданной карты, схем, трафаретов, дополнительной информации на КП; со стратегиями обхода и взятия КП; с электронной отметкой взятия, с быстрым подсчетом результатов и горячим чаем до и после :-)
Будет разделение на зачеты СТАНДАРТ и ПРО, отличающиеся сложностью задания и нормой времени на трассе.
Планируется организация проживания в доме отдыха до/после мероприятия.
Напоминаем, что Позитивный КартограФФ станет 1-м этапом Кубка Клубов по ориентированию на внедорожниках 2016, который в этом году включил в себя 9 этапов от 5-ти команд организаторов. Включайтесь в борьбу за Кубок, будет интересно!
Место проведения: Московская область, Воскресенский район
Зачетные группы: «Стандарт», «Про»
Задание зачетной группы «Стандарт» является облегченным.
Разделение по зачетным группам предполагается по принципу опытности в спортивном автомобильном ориентировании.
Мы с Ильёй moose и Мишей Дорфом искатали уже весь этот квадрат.
Когда к вам ехали на масленицу - прям по тем точкам, где в последний раз катались на Пикнике. Мы там уже знаем наверно каждый закуток, особенно нам не понравились закутки с болотами особенно приятны те просеки, где дорога была, но ручьи её размыли, как на последнем Еноте.
Паша, это соревнования другого класса. Даже если знаешь район, сильно не поможет. Особенно если катают по легенде. Здесь упор на спортивное ориентирование.
В Результатах (http://zapozitiff.ru/index.php/pk-16) три экипажа опознал:
9 место - Лебедь + Стася
12 место - Оксана + Буз
14 место - Dorf + Ребенок
Поздравляю!
мы в про катались: 17-е место заняли. Арти с Ильей - 27 в стандарте.
Серега с Таней 30-е.
---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:47 ----------
И небольшой отчет.
Впечатления двойственные. С одной стороны интересное задание и любопытная трасса, с другой стороны понимание, что в этот раз на нашей машине претендовать на высокий результат вообще не получится. Очень много воды, грязи и было пару мест, где проехать мы не могли в принципе.
Теперь немного о самом соревновании. Ехали мы в зачете про, и как же вырос уровень участников за то время, что мы не были у ребят. Получили задание, ряд точек сразу обозначено на карте. Ряд точек дано легендой, старт и финиш которой нужно было найти прикладывая предложенный трек на выданныю орагми карту. С этим мы очень долго провозились. Еще ряд кп были заданы большими фрагментами карты и еще 10 кп располагались на карте морского боя. Таким образом все кп были заданы и дальше только нужно выбрать грамотно обход, ведь кп морского боя и кп больших фрагментов можно было взять только после взятия кп первого уровня. Вот тут мой первый косяк. Я не стал сразу переносить кп на карту и ездили мы по началу беспорядочно. Долго не мог найти первый кп. Потом процесс пошел живее, ездили в свое удовольствие. Тиграшу в этот раз окунули по полной. То снег, то грязь, то колея, то глубокие лужи. Периодически закипали и приходилось охлаждаться. треть луж приходилось измерять. Пару раз застревали, но по своей дурости. В общем там где думали будем сидеть - ехали, там где можно ехать - сидели. В итоге не взяли два кп и очень далеко от призов, но очень довольны. Спасибо оргам, спасибо кто помогал на трассе и огромный незачет тверским "спортсменам" все таки нужно уважать тех, кто с вами на трассе, а не перекрывать единственный выезд с точки, в результате чего приходилось ждать, когда они найдут кп. Хорошо, что такие были одни, а остальные соперники были очень отзывчивы)
Т.к. на кп электронная отметка, то фото с трассы нет вообще, но есть два видео
В этот раз трасса "Картографа" оказалась нам не по зубам.
Начиналось все достаточно неплохо (не считая маленького подтопления салона)
Откуда нас вытащил экипаж Лебедя.
Далее разгадав все ребусы оргов, отправились лихо собирать точки.
До тех пор, пока на вот этой горочке (во второй раз ее не осилили) мы не принесли в жертву заднее колесо
Почти осилив горку, сели на брюхо, перекрыв все дорогу (хотя особо там никто и не ездил - один экипаж отправили в объезд, а второму пришлось нас вытягивать).
Ну а спустя 5 минут еще одна неприятность - порвалась задняя пневмоподушка. Задняя ось опустилась на отбойники. Продолжать гонку больше не имело смысла, решили двигаться к лагерю в объезд, но даже безобидная колея оказалась для нас преградой, зацепились как якорем и окончательно встали.
Пришлось ждать помощи и на буксире ползти в лагерь. В итоге взяв 14 точек из 40, оказались на 6 месте с конца, т.е. 27-е.
Домой добрались без потерь и приключений, машина уже в исправном состоянии.
__________________ Автомобиль: __________________
Пыжо-4007 "не пузотерка", Cooper Discoverer AT-3 235/70R16, пневмосистема, Megajet-550
Большое спасибо Мише, что согласился со мной поехать.
Понравилось! Задания были гораздо проще тех, что эти организаторы делают осенью. Мое любимое ориентирование по бумажке. Точки стоят четко, проблем при поиске не было. Из наших ошибок/затупов - только в самом конце нашли последний трек на карте. Определили бы его сразу, маршрут был бы более оптимальным.
Неожиданно для меня было много грязьки. Один раз мы даже почти воспользовались лебедкой. И я порадовалась, что взяла сапоги. А вот потом я пожалела, что не взяла кроссовки. К концу трассы у нас 2 раза разботировались колеса. Пока Миша мужественно сражался с капризничающими колесиками, я бегом добирала оставшиеся точки. В сапогах было не очень удобно
После финиша был организован небольшой пикник на обочине, за который большое спасибо. Всех была очень рада видеть!