Я именно так и понял! Паша давно и отлично ездит, но наледь и СТмахх оказались несовместимы. Я на пикапе улетал в кювет на двух разных липучках, пока не перешел на шипы. Шипованные СТ оказались хуже шипованных М+С. Отец всю зиму проездил на Кураге (но на его машине постоянный-полный), один раз не вошел в ледяной поворот, второй раз не смог остановиться и избежать столкновения.
Ну лично я сравниваю. Cooper stt, BFG KM2 и Cooper M+S (без шипов). Так вот Cooper M+S зимой в снегу, на морозе в фаворитах. Если сравнить например Cooper ST maxx (без шипов) и Cooper ST maxx (ошипованную), понятно шипы лучше будут зимой.
Понятно, что зимой зимняя даже плохая, всегда лучше, чем лето.) Почему появился такой вопрос - курил эту тему, прочитал, что Денис ездил на шип. Кураге, появилась мысль. а не попробовать ли..
Зимняя покупалась год назад по принципу по одежке-протягиваем и т.д. Зимний Купер не брал, ибо на прошлой стояла такая па пост. полном. Разгонялась хорошо, тормозила нормально( по льду никак), но больше всего убивало, что при движении по дороге с наклоном в сторону, покрытую ледяной корочкой, что бы ты не делал, все равно попытка не сползти заканчивалась поражением)(уклон не большой, тестилось от 7 до 25 градусов приблизительно), а вот рыла чудесно. Сейчас второй год нексена пошел, тот что шип. Винспайк - разгоняется неплохо, тормозит хорошо, роет- плохо, горку, ну скажем так, выдержал почти. Шипы не теряет, НО..стал балансировать и по 100-150 гр. грузов. Второй минус- тонюсенькая боковина.
Значит придется вернуться к Куперу через зиму).
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
1. У кого-нибудь есть инфа по шинам Hercules Trail Digger M/T? Как ведут себя в грязи? Как на трассе?
Или все же лучше взять Cooper STT? Или.....Maxxis 762 MT?
2. Так же интересует Ваше мнение по размеру шин 285/75 r16. Тяжело или нет? Разгонная динамика? Я понимаю что грузовик это не спорт кар,но всеже не хочу на трассе быть шнивой.
__________________ Автомобиль: __________________
A.S. 2.0 механика "ГРЫЗЛИК"- Продан.
Toyota Hilux 8 Revo,2.8 AT.
Безусловно тяжело.
И безусловно такая резина уже требует вальяжной езды - не дело точить эмтэшную резину на больших скоростях, она ещё в говнах ох как пригодится!
Лучше Купер, для МТ по шуму самое то, а по размеру дизель легко тянет 285, Геркулесы очень быстро трутся
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Ууух ты!!!!!
Большое спасибо за такую оперативность
И еще вопрос!
Озадачился установкой колес такого размера т.к. читал на форумах,что их можно впихнуть без боди лифта. А много ли там гемора по установке передних колес? Или все сводится к подрезке пластика?
__________________ Автомобиль: __________________
A.S. 2.0 механика "ГРЫЗЛИК"- Продан.
Toyota Hilux 8 Revo,2.8 AT.
Все что про Геркулесы не верно.
Вы на них не ездите.
У меня 35ые. На Паджере 33. На Дире 32.
Ничего подобного про ее износ!
А в грязи она едет лучше СТТ.
Без бодика 285ые смотрятся неуместно.
хотя с твоим лифтом можно их уже ставить.
__________________
Алексей. Помогу сделать из Вашего универсала внедорожник.
), но больше всего убивало, что при движении по дороге с наклоном в сторону, покрытую ледяной корочкой, что бы ты не делал, все равно попытка не сползти заканчивалась поражением)(уклон не большой, тестилось от 7 до 25 градусов приблизительно), а вот рыла чудесно. Сейчас второй год нексена пошел, тот что шип. Винспайк - разгоняется неплохо, тормозит хорошо, роет- плохо, горку, ну скажем так, выдержал почти. Шипы не теряет, НО..стал балансировать и по 100-150 гр. грузов. Второй минус- тонюсенькая боковина. 
тянучка, 33", Лифт 7" от Juggernaut
Очень хотелось бОООльшие колеса! При моей работе чем выше от земли тем лучше для авто
