Показать сообщение отдельно
Старый 17.02.2016, 11:08   #434
ElToro
Гуру
 
Аватар для ElToro
 
Автор темы (TS)

Имя: Михаил

Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
По умолчанию

В очередной раз после установки самоблока НИРФИ (если не изменяет память в четрвертый) поменял масло в переднем мосту. Стружка по-прежнему есть, но заметно меньше чем раньше.

Посоветовавшись с умными людьми Петя Муссовод и Эд Колючий, решил перейти на минеральное масло.

Выбор пал на CASTROL AXLE Z LIMITED SLIP 90, которое посоветовали Эду в НИРФИ. Стоит в два раза дешевле того, что я покупал ранее (CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140).

Оба масла для дифференциалов повышенного трения, только одно минералка, а второе синтетика. Ну и вязкостные характеристики отличаются. Оба соответствуют спецификации API GL-5.



Из описания на сайте производителя

Цитата МАСЛО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ
ПРЕВОСХОДНАЯ ЗАЩИТА ПРИ ВЫСОКИХ НАГРУЗКАХ — УВЕЛИЧЕННЫЙ СРОК СЛУЖБЫ

ПРИМЕНЕНИЕ:
ОДОБРЕНО ZF ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ И КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ С ДИФФЕРЕНЦИАЛАМИ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ

Трансмиссионное масло на минеральной основе для дифференциалов повышенного трения легковых и коммерческих автомобилей, требующих применения масел API GL-5, обладающих особыми фрикционными свойствами.
Также пригодно для обычных дифференциалов. Одобрено ZF для использования в многодисковых мокрых тормозах и самоблокирующихся дифференциалах коммерческой техники, включая внедорожные и сельскохозяйственные машины.





Последний раз редактировалось ElToro; 17.02.2016 в 11:23.
ElToro вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Иван Буркин (17.02.2016), Match (17.02.2016), Сергей 850 (17.02.2016), Victor (24.06.2016)