[Роман]

Всем Привет!
Решил и я немного написать про своего «Ромбика» если это конечно кому-то будет интересно))))) Почему именно Renault Duster, если честно и сам, до конца, не знаю ответа на этот вопрос. Продав Ducato была возможность взять годовалый Kyron и начать как говорится все с начала….лифт, резина, свет, лебедки и т.д….. но, наверное остановило одно, это то, что в Кайроне уже все до боли знакомо. Знаешь чего ожидать и что у него сломается, знаешь какой результат получишь после лифта подвески, чиповки и удаления «негра»))))) Все будет стандартно и до боли знакомо.
Рассматривал даже такие варианты как ML, RX, XC90 и аналогичные авто с пяти/семи летними пробегами. Авто отличные, но остановил один фактор, это стоимость запчастей и обслуживания с сегодняшними ценниками и зависимостью их стоимости от курса, что конечно очень печально. Посему, решение одно, брать новый авто.
А тут, катаясь по МСК с Димой «IMPULSDI» возникла идея заскочить в салон Рено и поглазеть на Duster в комплектации ADVENTURE. Авто достаточно простой в ремонте и подлежит ремонту, мне кажется это не маловажный фактор при дальних поездках и путешествиях. Мотор 2.0 (135л.с) , 4АКПП, полный привод через муфту, с вариантом блокировки меж.осевого дифа, клиренс в токе 210мм, что при небольших свесах очень даже интересно. Да и допов на авто ой как немало. Есть блока на задний редуктор Нирфи 14р. Имеется лифт комплект пружин H&R стоимостью 15р. Имеется лифт комплект IronMan (4 пружины + аммы) стоимостью 75р. Есть готовый комплект лебедки от квадра СТОКРАТ. При этом лифте уже встают колесики 225/75 R16, что поднимает авто ещё на 30мм от стока. Итого получаем 275мм интересного клиренса и 1400кило общего веса. Вариант что нужно, подумали мы с Димкой и решили брать))))))) Авто был в наличии и уже на следующий день я рассекал на нем с довольной моськой)))))
Что рассказать про авто, машинка Класс! Да, многие посчитают, что у него совсем грустный салон и дебелый пластик, но … он абсолютно не гремит! Все в салоне на своих местах. Сидушки хоть и маленькие, но на них можно просидеть довольно таки долго и нет осчусчения плоскостопия пятой точки)))))) Мотора и АКПП хватает как в городе так и на трассе, при том условии что я совсем не гонщик, мне комфортно. Отдельный хочу отметить подвеску, это лучшая подвеска за всю историю моего автопрома. В меру плотная но очень, очень энергоемкая. По полевой дороге 60 км/ч и дискомфорта просто нет. Латки на асфальте и стыки практически не ощущаются, все очень комфортно. Вообщем на сегодня пробега 7500км. а я все больше и больше убеждаюсь в правильности выбора.
Недостатков не много: шумоизоляция, после ста, шум просто начинает напрягать. Но как говорится это то временно, станет потеплей и закатаем шумкой все авто)))) Будет как премиум класс))))))) Маленький багажник, шмурдяк ложить не куда. Вопрос решен автобоксом.
Что сделано на сегодняшний день.
Арки обработаны жидкой резиной Mercasol она же как шумка.
Куплены дефлектора на окошки и капот + глухая тонировочка на все задние стекла.
Куплен бокс THULE Pacific 200 для шмурдюка))) Теперь багажник у меня свободный)))) Теперь палатка, стол, стулья и т.д все всегда с собой)))))
Ну а дальше все как обычно, потихоньку и по плану)))) ну а в плане подготовки авто, то по Куролесовски!)))))))