[kos-fox]

Все, пришло окончательное понимание того, что буду вместо автомата ставить ручную коробку.
Засим прошу помощи и советов.

Что имеем, Кайрон 2011 года бензин с полусдохшей шестиступкой (шанс что она оживет пока еще есть, но он все меньше и меньше). Чинить шестиступку дорого и бесполезно, потому что кайрон снова, я надеюсь, будет ходить в БОЙ, а ручка в грязи проще и надежнее. Продавать его не вариант, душа не лежит, плюс пока висит кредит, поэтому это даже не рассматривается.

Соответственно вопросы к зрителям.

1) МКПП для бензина и дизеля одинаковые?
2) МКПП по году выпуска разные или одинаковые?
3) Понятно, что надо будет менять в салоне селектор Мкпп и ставить педаль сцепления. Сам туннель одинаковый для МКПП и АКПП или тоже разный?
4) На машине с АКПП место, где на ручке крепится педаль сцепления закрыто, заварено или присутствует?
5) Главный тормозной цилиндр для автомата и ручки различен?
6) Соединение раздатки на автомат и ручку одинаково или разное, чем соединяется? Не хотелось бы еще и раздатку покупать...
7) в Ньюпроксиме лежит на продажу бу мех коробас 20 000 рублей и бу раздатка к ней 30 000 рублей, насколько можно им доверять в этом вопросе?

в общем пока вопросы так, что еще упустил, кто сможет ответьте плз.