Как мы видим единого мнения нет. Тогда позволю себе немного порассуждать. Фильтр топливный устройство, предназначенное для отсеивания частиц пыли и ржавчины, во избежание попадания их в топливную магистраль и камеру сгорания. Имеет определённую плотность для отсеивания частиц измеряемых в микронах. Как мне кажется, что он отходит 10 тыс. км или 20 тыс. км пропускать частицы большего размера он не будет, т.е. свою прямую обязанность будет выполнять. Но он может забиться, загрязниться и не сможет в достаточном количестве пропускать топливо.
Как это может сказаться на эксплуатационных характеристиках двигателя? Наверное снизится динамика разгона и приемистость. Т.е. если нет явных ухудшений характеристик двигателя, фильтр можно менять как рекомендует завод изготовитель. Кстати как он рекомендует 20 тыс. км?
Прошу прощения если утренние мысли слегка сумбурны)))
Хотелось бы знать ваше мнение по этому вопросу.
KyronII, 2.0 Diesel, 2008г.в.
ВАЗ-21213 "Нива", 1999г.в.