Показать сообщение отдельно
Старый 23.12.2015, 08:26   #43
Patriot
Местный
 
Аватар для Patriot
 


Имя: Алексей

Местоположение: город-герой Москва
Регистрация: 25.03.2012
Сообщений: 279
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 342 раз(а) в 99 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 69 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Match Посмотреть сообщение
Меняю, как рекомендовано.
Цитата:
Сообщение от Призрак Посмотреть сообщение
я думаю,чаще надо менять!
Цитата
Сообщение от Sash01 Посмотреть сообщение
фильтр меняю каждые 10-15 тыс. , хотя в Делфи сервисе рекомендовали менять через 8 т.км.
Цитата:
Сообщение от Denlaz Посмотреть сообщение
взял за правило ТО каждые 10.000 км.
Как мы видим единого мнения нет. Тогда позволю себе немного порассуждать. Фильтр топливный устройство, предназначенное для отсеивания частиц пыли и ржавчины, во избежание попадания их в топливную магистраль и камеру сгорания. Имеет определённую плотность для отсеивания частиц измеряемых в микронах. Как мне кажется, что он отходит 10 тыс. км или 20 тыс. км пропускать частицы большего размера он не будет, т.е. свою прямую обязанность будет выполнять. Но он может забиться, загрязниться и не сможет в достаточном количестве пропускать топливо.
Как это может сказаться на эксплуатационных характеристиках двигателя? Наверное снизится динамика разгона и приемистость. Т.е. если нет явных ухудшений характеристик двигателя, фильтр можно менять как рекомендует завод изготовитель. Кстати как он рекомендует 20 тыс. км?
Прошу прощения если утренние мысли слегка сумбурны)))
Хотелось бы знать ваше мнение по этому вопросу.




__________________ Автомобиль: __________________
KyronII, 2.0 Diesel, 2008г.в. ВАЗ-21213 "Нива", 1999г.в.
__________________
Нет уз святее товарищества!

Patriot вне форума   Ответить с цитированием