Показать сообщение отдельно
Старый 14.10.2015, 11:53   #35
Квертин
Местный
 
Аватар для Квертин
 
Автор темы (TS)

Имя: Роман

Регистрация: 06.06.2011
Сообщений: 381
Сказал(а) спасибо: 362
Поблагодарили 258 раз(а) в 91 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 101 Post(s)
По умолчанию

Опять. Тестером тыкаю , на правом верхнем гнезде реле стартера плюс есть, на правом нижнем гнезде минус есть, а вот на левом нижнем, на который , вроде бы, должен минус со стартера приходить- тишина. Получается или проводка или со стартером все же беда...
Обойти как нибудь можно, кто знает?

---------- Сообщение добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:47 ----------

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
Там под капотом в блоке предохранителей есть реле, к которому минус приходит с датчика положения АКПП, а плюс с замка зажигания.
Реле срабатывает только если соблюдаются оба условия.
У меня минус не приходил. Я его просто подал на ножку реле от массы автомобиля.
Леш, это ты про правые гнезда , как я понимаю? Верхнее- плюс с замка, а нижнее разрешение от АКПП.

---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:50 ----------

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
Ром , может проще и дешевле самому разобраться? там ничего особо сложного.
Обычный тестер и схема подключения стартера.

Тестер есть, кто кинет в меня схемой подключения стартера на дизель 2.0 АКПП5???



__________________
Кайрон на солярке, 32"МТ, лифт 2", "железное брюхо".+ Кайрон на солярке, черный , почти сток.

Квертин вне форума   Ответить с цитированием