А по горам важен клиренс, а значит диаметр колёс. Ширина второстепенна.
Но и тут узкие колёса будут легче по весу, а значит на сильно пересеченной местности нагрузка на подвеску и трансмиссию окажется ниже.
Я в этом году по горам на шоссейной резине ползал и практически не уступал товарищам на мудах.
Но нужны всё таки муды, которые во много раз прочнее шоссейной резины. На острых камнях резину легко порвать.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________
 
В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©
|