Тема: шины
Показать сообщение отдельно
Старый 11.03.2018, 13:56   #62
ElToro
Гуру
 
Аватар для ElToro
 


Имя: Михаил

Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
По умолчанию

Цитата
Сообщение от Анатолий Посмотреть сообщение
Добрый день!подскажите какой размер лучше установить на кайрон
при лифте на 5см.
Выбор размера и типа шин определяется прежде всего задачами, которые вы ставите перед машиной.

Все остальное - лифт подвески, бодилифт, подрезка арок и т.п. лишь средства, которые позволяют вам их решить.

Нужно четко понимать, что для наших машин максимально разумный диаметр колес:
- для бензинок 32'', такие как 235/85 R16 или 265/75 R16;
- для дизеля 33'', например 285/75 R16.

Это разделение прежде всего продиктовано скромной тягой бензинового двигателя по сравнению с дизельным.

Понятно, что чем больше колеса, тем лучше проходимость. Но нужно быть готовым к тому, что увеличение диаметра колес и как следствие их веса увеличивает расход топлива. У меня с переходом от штатных 29'' (235/75 R16) на 32'' (265/75 R16) расход бензина вырос на 1-2 л на 100 км.

Помимо диаметра колес важен и выбор типа резины по ее зубастости.
- HT или шоссейка - для тех, кто не планирует съезжать с асфальта и довольствуется поездками по дорогам общего пользования. Комфорт по трассе, отличная управляемость, минимальный расход топлива при прочих равных условиях;
- AT-шка для тех, кто иногда катается чуть в стороне от хороших дорог. Менее комфортна на трассе, немного повышенный расход топлива, но уже можно съехать туда, где на шоссейке точно бы засел.
- MT-шка существенно улучшает проходимость в ущерб всему остальному.
- XT для отморозков, участвующих в соревнованиях. Но даже они в повседневе не катаются на них.

Не нужно пыжиться и кому-то чего-то доказывать, демонстрируя зубастую резину.

Если у тебя семья, дети и ты взял Кайрон как большую машину для комфортного путешествия по дорогам общего пользования, то шоссейка вполне разумный выбор.

Если ты иногда забираешься куда-то не туда), но много путешествуешь на дальняк, то AT отличный выбор.

Если твои путешествия, как правило, связаны с выездом вне дорог, то без MT не обойтись.

Для установки колес увеличенного диаметра желательны, а иногда и требуются определенные переделки в машине.

Так, для перехода уже на 32'' очень желателен лифт подвески, бодилифт не нужен.

Хотя на не просевших стоковых пружинах такой размер колес как 235/85 R16 влезает и так. Но где вы видели родные пружины, которые не просели в первые полгода-год, только у сказочников).

Более широкие колеса на 32'' такие как 265/75 R16 возможно и будут немного цеплять за подкрылок, но это лечится либо строительным феном, либо использованием дисков с немного меньшим вылетом, например литые диски iFree Тополь - тынц c ET35.

Для колес 33'' уже требуются более радикальные улучшения, включающие бодилифт и подрезку арок. Если тебя интересует эта размерность, то детали переделок лучше уточнить у более знающих ребят.

---

Я под свои скромные задачи и возможности бензинового двигателя выбрал благодаря одноклубникам как мне кажется оптимальное сочетание размера и типа резины - максимально зубастую AT-шку Cooper ST Maxx 265/75 R16. Она отлично себя зарекомендовала как на асфальте (вполне комфортная и износостойкая), так и вне его (достойно гребет по грязи).





Последний раз редактировалось ElToro; 11.03.2018 в 14:32.
ElToro вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
скоровод (11.03.2018), сергий720 (11.03.2018), Victor (11.03.2018), Ydjin (11.03.2018)