[Mr.Joker]

Цитата:

Сообщение от Vedmak

так что и требовалось доказать цена вопроса по материалу меньше 1000 руб.
Так что Миха Эльторо, зря сокрушается что это дорогое удовольствие. есть решение, и по виду этот вариант не согнется.

даже если 1000 рублей - материал.
плюс диски,электроды,краска,кисточки,электричество в гараже,тепло и т.п.
плюс время, потраченное на разметку,резку,подгонку,сварку,покраску.... оно тоже может стоить денег...
готовое изделие промышленного качества с комплектом установочного крепежа 3000-4000 р.
абсолютная разница не более 1,5 т.р экономии в деньгах (проверено не раз при изготовлении подобных площадок в "гаражных" условиях) и несоизмеримо невыгодно по времени.
стоит ли оно того, чтобы на такой достойной машине таким образом экономить ?

---------- Сообщение добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:38 ----------

Цитата:

Сообщение от skipper

поддержите что?...

поддержу, что я тоже не сторонник делать площадки для лебёдок из 20-го строительного швеллера и уголков.

Цитата:

Сообщение от skipper

поддержите что? У Алексея идея дорабатывать штатный усилитель, Вы анонсируете площадку ВМЕСТО штатного усилителя... Это разные концепции...

Цитата:

Сообщение от juggernaut

Конструкция взамен усилителя под лебедку

хммммм?????

Цитата:

Сообщение от skipper

...Даже съёмные площадки Т-макс имеют форму сечения швелер. А без усиления, деформация сделает своё дело.

не помню, чтобы я отказывался от "П-образного" профиля площадок и усилителей
вот пример нашей площадки (для PajeroSportNEW) - и форму сечения видно, и усилители.

а вот разные концепции производителей и позволят владельцам выбрать оптимальный для своей машины вариант.