[РЕНА]

Цитата:

Сообщение от MUSSOvod

Ох ребятушки ни кого не хочу растраивать НО на ёнги ставились 3 типа двифференциала:
- Всем известный кулачковый
- Ни кому не известный Квайф от Nitro (у меня на городской в заду такое стоит)
- LD

и ни в один из этих мостов не обязательно лить масло с пометкой LS

Такое масло льётся ТОЛЬКО для дифов с фрикционными пластинами. пластины эти сделаны ИЗ бумаги (тонкая или толстая) с нанесенным на ей специальным слоем, так вот ни в одном из приведённых выше дифов таких пластин НЕТу, следовательно и модификаторов трения не требуется.

Кулачковые дифы это идея ещё 50-60 годов, дифы такого же принципа стоят на БТР, ГАЗ-66 и подобные им, ни какие масла ЛСД туда даже близко не льются, там нету трения, там именно расклинивание кулачков между Сайт Гирами.

Квайф - он же червячный тоже не имеет ни какого требования, тут чистая физика и угол зубов на червячной шестерни влияет на коэффициент блокировки, и тут даже чем хуже масло тем больше коэффициент блокировки, в некоторых условиях даже если залить ТАД-17 можно получить 100% блоку.

LD - вот тут с одной стороны спорное представление там же вроде есть те самые диски, блокировка происходит за счёт их сжатия НО!!! там стоят не фрикционные диски, а металлические которые выглядят как напильник, и они имеют 2 состоянния, 1 - полностью разжаты и свободны и тут нету ни какого трения, 2 - зажаты так что не проворачиваются и тоже не имеют ни какого трения. у меня к стати по этому дифу есть мануал от производителя который пишет "Масло должно быть GL-5, модификаторы трения не требуются так как в нём нету трения".

Все блокировки которые ставятся с завода, это всё американские блокировки, а то что корейцы под них производят своё масло, это для того чтобы продавать якобы уникальный продукт. не зря у них одна и та же деталь может иметь несколько номеров, НО при этом эти номера будут стоить разную стоимость, на муссо 2 копейки а на рекстон 3 тысячи...

В общем можно смело лить GL-5 советую синтетику 75w-90 или 75w-140

до замены заводского масла в мостах на ЛМ LS 75w140 были скрежет в поворотах на малых скоростях и при развороте при этом руль был повернут где то на оборот полтора(до упора еще пол-один оборота) после замены работа моста стало более мягкое. мост лсд