[Kолючий]

Цитата:

Сообщение от САМоВАР

...

По креплению порогов. Теоретически сделать такое можно, но во-первых нужна очень большая точность, чтобы П-образный профиль снизу максимально плотно обнимал раму и при этом полностью надевался на нее (а кто гарантирует постоянство размеров самой рамы?), во-вторых, эти 1,5см снизу под рамой в нашем случае все равно находятся настолько близко к колесам, что на геом. проходимость никак не влияют.

Логика в открывании калитку на левую сторону в том, что при погрузке/выгрузке она не мешается (в противном случае пришлось бы постоянно ее оббегать), и при этом автоматически отодвигает проезжающий мимо поток подальше от тебя.

В большинстве случаев ваши пластины не помешают, ну если только редчайший, переползание черес поваленное дерево, но это действительно редкость, да и то, вопрос чисто эстетики. Просто пару раз катался с Тагером, где у самопальных порогов было П-образное креплегние, мне понравилось.

По переднему бамперу добавлю, чисто из своего опыта. Когда то мне сваяли похожий на ваш, после первой поездки пришлось дорабатывать. Оказалось, что под хайджек одной передней точки опоры мало, чаще всего приходится поднимать передок с боков, но не под самый край, где момент кручения самый большой. Может просто на фотках этого нюанса не увидал, но тема под хайджек реально актуальна.
...
И ещё момент, вдруг кому пригодится. Для обслужитвания моей лебёдки приходилось снимать бампер целиком, иначе до неё не добраться. Нелёгкая была задача, особенно вкрчить бампер на место, когда в совокупности на руках 70 кило (лебедка 30 + бампер 40). Для облегчения работы снчала сварил подставку, но в поле, если что, это целая история. Тоже редчайший случай, скорей всего, но на всякий пожарный доварил к бамперу направляющие, которые входят во внутрь рамы. По аналогии с выдвижным ящиком, - выдвинул немного бампер вперед, лебёдка стала доступна для сьёма. Обслужил, прикрутил обратно, бампер задвинул. В одни руки всё легко делается.