Не совсем так. Ставят под рейлинг, замыкая на массу через болт и/или непосредственным контактом с крышей, если основание рейлинга пластиковое. Кронштейн, который используется в данной теме, именно под болт, крепящий рейлинг к кузову. Но это избыточно сложная конструкция имхо.
Кронштейн, который предложил
Леша (допускаю, что ранее это придумал кто-то другой, но до меня по крайней мере этот вариант донес именно он) имеет достаточно простую г-образную форму и крепится к основанию рейлинга на болтах, благо основание рейлинга имеет отличную массу с кузовом, которую дополнительно можно улучшить, подложив зубчатую шайбу изнутри. Лучше посмотреть отчеты по ссылке в предыдущем моем посте, чтобы понять отличия способов крепления кронштейна в этой теме и на ci-bi.com.
Павел, вот ваш вариант z-образный
и г-образный вариант от
Тушкана
Не буду настаивать, но имхо второй вариант более изящный)