Если джек завалится назад, то удар на себя примет верхняя кромка бампера, чтобы при этом извернуться и повредить фару необходимо завалить джек под градусов 30 к горизонту, сантиметры тут решают) До капота там на порядок больше, т.е. джек нужно положить плашмя. И да, угол наклона при этом остается тот же что в грязи, что на асфальте). Здесь немного другая арифметика нежели 120 см - 10 см.