Показать сообщение отдельно
Старый 05.06.2014, 14:49   #11
Veloroka
Администратор
 
Аватар для Veloroka
 
Автор темы (TS)

Имя: Алексей
Клубная карта № 066

Местоположение: Москва, Южное Бутово
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 3,694
Сказал(а) спасибо: 5,569
Поблагодарили 3,943 раз(а) в 1,464 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 446 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
Вспоминается девочка Элли Смит из Канзаса, её домик, упав на голову Гингемы, раздавил злую колдунью.
А если серьёзно, то меня волнует устойчивость палатки на крыше к ветровым нагрузкам.
Палатку на грунте можно растянуть колышками, к кустам и деревьям, камням и т.п. В крайнем случае можно закрепить штормовые растяжки с стоящему рядом внедорожнику, прикрывшись им от ветра.
А домик "на чердаке" открыт всем ветрам и растянуть его будет сложнее.
Это серьёзный вопрос, так как не раз приходилось строить лагерь для ночевки, рискуя подняться в небо вместе с палаткой.
С устойчивостью проблем быть не должно, на это указывает мощный каркас палатки и крепление к багажнику или релингам. Всё это можно увидеть изучив сайт производителя, Рекомедую.
По всему миру этими палатками пользуются в экспедициях в любую погоду.
Минусы палатки на грунте мне видятся такими:
1. Необходимо выбрать и расчистить место для установки.
2. Больше времени и сил нужно для перевода из транспортного положения в положение можно спать и обратно.
3. Погодные условия (мокрая или холодная земля, идущий дождь, снег, сильный ветер) не всегда позволяю комфортно установить и переночевать.
4. Необходимость использования дополнительного шмурдяка, как надувные матрасы или самонадувающиеся коврики.

Плюсы
Компактно упаковывается и не занимает много места.




__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/ Land Rover Defender 110
__________________
"Офф-роуд – это не соревнование, а опыт." Анатолий Викторов (ТурбоДед)

Veloroka вне форума   Ответить с цитированием