Первые наши впечатления от увиденного в лесу, когда мы ночью приехали.
Собрались для оказания помощи внезапно и быстро. Я и Леха Лебедь были на том самом ППЧ, правда на машине Лёши - Актионе Спортс. Поняв, что на нем без лебедки ехать выручать было бы, мягко говоря, крайне неэффективно, приняли решение вернуться в Москву и поехать уже на Вжике. Благо севший в ноль в прошлую субботу и не позволивший покатаЦа аккумулятор был заряжен.
Получив в смс-сообщении названия двух населенных пунктов и GPS-координаты, которые я вбил в штатную навигацию машины, доехали до синей телефонной будки в деревне. Это было точка, координаты которой нам дали. От нее шли три дороги (кроме той, по которой мы приехали). Разглядели, что 2 из трёх более наезжены, а на третьей следы симаков (подумали, что скорее всего от машины Игоря Buba). Удостоверившись, что именно по третьей следует двигаться, тронулись туда.
Нельзя не упомянуть, что при съезде с асфальта, я решил включить свет дополнительно установленных фар (на стойках лобового стекла и бампере). Но они не включились. К моему ужасу не включалось и реле грюнера - вот те на, подумал, приехали выручать без работающей лебедки!? Разбираемся в чем дело, копаемся под капотом в проводке. То ли провод оборвал какой, то ли релюшка какая сдохла с историей с севшей АКБ. Подсоединив проводя лебедки напрямую к АКБ, убедились, что она работает. Ура! Честно говоря, вспоминая
Краеведку, я не думал, что и до утра не вызволим, не то, что до полудня.
В лесу... Проскочили лужы, колею и жижу до первой стоящей машину быстро. Залебеднулись только в одном месте, где по обе стороны спереди и сзади в колеса упирались высокие глыбы льда. То ли под нами лёд проломился, то ли мы уже ухнули в эту яму, сделанную теми к кому мы спешили. Темно. Дорожка присыпана снежком и не предвещала ничего ужасного...
Почти все спали. От одной машины к другой и рядом с ними, стоящих друг от друга на достаточно большом расстоянии (вне зоны видимости) была кромешная тьма и тишина. Мы стучали в окна и будили спящих для оповещения нашего прибытия и передачи припасов (воды, сигарет и бензина).
У одной из машин прямо перед бампером на дороге был развернут уже потухший мангал...
Почему-то, как нам показалось сразу, машина Сереги была привязана тросом к дереву. Подумали, наверное, для того, чтобы ее и ее содержимое не украли.
Видимо поэтому от долгой привязи и примерзла.
Сложность быстрого спасения состояла в том, что было невозможно просто взять на буксир сзади и тянуть. Ландшафт лесной просеки был извилистым, что не позволяло взять разгон для рывка, а поверхность дороги местами была скользкой настолько, что с прицепом сзади даже 37 лапти на 0,4 атм шлифовали. Приходило разворачиваться (благо габариты машины позволяли) и подтягивать лебедкой, в т.ч. заякорившись за сзади стоящие деревья, чтобы самому не лебедиться к лебедуемому. Все таки масса Вжика поменьше.