Показать сообщение отдельно
Старый 26.07.2011, 23:52   #19
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 
Автор темы (TS)

Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,913 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aberdeen Посмотреть сообщение
Он же сильно проходимость уменьшает!
Каким образом?

Я уже говорил, что фапкоп находится как бы в нише переднего бампера немного приподнимая (поджимая) вверх нижнюю кромку бампера. При этом фаркоп не свисает ниже самой нижней точки бампера (ниже передней части подкрылков)



ИМХО, фаркоп никак не изменяет геометрическую проходимость Кайрона.
Рассотяние от земли до переднего фаркопа больше, чем от земли до заднего.

Там где фаркоп коснётся земли, машина без фаркопа поломает подкрылки (бампер).
Там где установлен фаркоп у Кайрона обычно находится бампер.
При движении в колее фопкоп будет значительно выше редуктора, выше балки.




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием