Показать сообщение отдельно
Старый 04.09.2015, 15:18   #45
Снежный
Местный
 
Аватар для Снежный
 


Имя: Михаил

Местоположение: Москва
Регистрация: 24.01.2014
Сообщений: 335
Сказал(а) спасибо: 660
Поблагодарили 283 раз(а) в 140 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 107 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от juggernaut Посмотреть сообщение
Правильный силовик поглотит удар еще лучше.

А про краш тест уаза вообще лучше молчать. У него при ударе болты кузовные срезает и кузов летит дальше.
За свои 20лет стажа...один раз побывал в дтп. И то в меня въехали...и как всегда это бывает, за рулем оказался не простой чел и машина с красивыми номерами. Оформили быстро...также и определи виновного быстро Машина у того... одна сторона в гармошку...у меня по сравнению с ним... фигня. Штраф всего 500р. Далее начались суд мед экспертизы о причинение вреда. И хорошо что там хоть нормальные спецы нашлись. Это дело закрыли. А было бы к чему придраться...даже не хочется думать.
С форума uazpatrioт.
"По теме юр. последствий: Года три назад работая в гаи вели дело, мужик на скорости 40 км/ч сбил бабку, кенгурином раскроило голову, на смерть... По сути мужик был прав, переход в неположенном месте, ограниченная видимость, плюс плохая погода... ТОЛЬКО при таких делах назначается техническая экспертиза и ставится вопрос: Возможно ли было спасти жизнь человека на штатных буферах(бампера)... Однозначный ответ: ДА! На судебном разбирательстве выходит, что человек погиб из-за доработок владельца автомобиля, и хозяин отправляется в колонию поселение мах. 4 года, ну или при наличии $$ условка...
Вывод: Каждый ставя оборудование думает пронесет, но не всех проносит, потому как мы не только по лесам шастаем но и еще среди остальных людей ездим..."




__________________ Автомобиль: __________________
Ssangyong Kyron II 2.0 xdi A/T 32МТ

Снежный вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Иван Буркин (04.09.2015), Тимурыч (05.09.2015)