[Ерофей]

Всем привет!
Закончив сезон активных покатушек, озадачился как жива-здорова трансмиссия. Поехал в Ньюпроксиму. Делали: проверка подвески; меняли масло в мостах, раздаточной коробке, в коробке; сход-развал; шприцевание.
Проверка подвески показала, что все нормально. Ни люфтов, ничего не погнул и не оторвал. Сильно пострадала кевларовая защита картера, довольно внушительные борозды, но жива. Металлическая - погнулась бы, однозначно, а так погнулись только болты ее крепления.
Мосты тоже прекрасно себя чувствуют, менял в них масло на 29000, сейчас 36800.
В раздатке не критично ниже уровень масла, но оказалось достаточно чистым.
Удивила коробка (6АКПП). Сливная пробка не откручивается (в Ньюпроксиме даже не пытаются откручивать, объясняя болезнью всех 6АКПП), масло сливали снимая поддон (снимать по любому, чтобы сменить фильтр). Слитое масло - ужас! Без слез смотреть нельзя. Магнитик, что в поддоне, облеплен всякой yiней, пзц!
Масло из 6АКПП сливается не все, а половина. Так, что получается не замена масла, а разбодяживание его наполовину чистым + меняется масляный фильтр. Как люди ездят до рекомендованных для замены в АКПП масла 60000 - не пойму!
Про шприцевание молчу, тут хоть каждый день шприцуйся. Шприцевался всегда каждые 5000, только в этот раз подзапустил до почти 8000. Но ничего, пережили...
Залили:
- мосты - LiguiMoly Hypoid Gear Oil 85W-90 - 4 литра;
- раздатка - LiguiMoly Top Tek HC ATF 1100 - 2 литра;
- коробка - LiguiMoly Top Tek HC ATF 1600 - 4 литра.

Масло в движке как спрыгнул с гарантии - меняю сам. Можно было бы самостоятельно и в мостах с раздаткой поменять, но ... вот так.

Люди, у кого на Кайрончике 6АКПП и кто не менял залитую на заводе жижу - задумайтесь.