[gwin]

Цитата:

Сообщение от KlassP

Вспоминай формулу изменения силы воздействия от длины рычага. Двоечник!

Лёш, всё правильно на мой взгляд, поскольку при нахождении на багажнике оно давит именно по этой формуле, а вот при кренении машины, уже идёт другая формула, тут с тобой согласен. И чем больше наклон машины, тем больше вес оно создаёт, тоже согласен. Я про ровную или относительно ровную поверхность говорю (не экстримальные наклоны). К примеру в том же самом питере, при езде по гати, выгоднее колесо было бы закинуть на крышу, поскольку его масса распределялась бы по всем частям машины боле мене равномерно и шансов что будет пробивать подвеску - меньше. А вот например на соревнованиях где порой едешь под углом чуть ли не 45°, его выгодней ставить на калитку